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樓主: aa175280

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發表於 2014年11月4日 02:44 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 tsawei 於 2014年11月4日 02:49 PM 編輯
順順飛 發表於 2014年11月4日 09:13 AM
大大您好~
       我有興趣! 但沒飛過競速機, 可否請教兩個問題:
1.機子越大越不容易飛得快是嗎?

路過代答一下
ESPmini 400級全複材迷你競速機翼展:835mm
  這台是小型的競速機.(F5D)
  電裝 : 9克以下伺服*3顆 . (副翼2顆/水平一顆)
  搭配 : (馬達/槳/電變/電池)
    1. 400級4000KV /4.7*4.7 / 40A / 7.4V 1500mah
    2. 400級3000KV /4.7*4.7 / 40A / 11.1V 1800mah
  正統的 F5D 飛機.(全程衝衝衝..)心臟不好或眼力不好千萬不要嘗試.
  飛行時間約2分鐘左右.
  隨時會消失不見..(新型的F5D機型已長大到約1400mm)


雨燕 翼展:1300mm
  這台是小型的電滑機.(速度也很快)
  電裝 : 9克伺服*3顆 . (副翼2顆/水平一顆)
  搭配 : (馬達/槳/電變/電池)
    1. 450~480級 3200KV /4.7*4.7 / 50A / 11.1V 2200mah -> F5D 配法
    2. 400級過減速後末速約900KV / 9*5 折槳 / 40~60A / 11.1V 2200mah -> 小型 F5B 飛法.
  這台是小型的電動滑翔機.適合中級入門滑翔機.(也可以飛得很暴力).


F5B(EVO) 翼展:1700mm 機身:950mm
  這台幾年前很流行的競速滑翔機..有人飛 F5B 也有 F5D.
  F5D : 全程競速飛行帶小槳(4吋槳)
  F5B : 動力拉升至一定高度後左右下樓梯衝刺飛行.

  電裝 : 9克伺服*1顆 ,副翼扁平式伺服*2顆. (副翼2顆/水平一顆)
  搭配 : (馬達/槳/電變/電池)
    1. 450~480級 3200KV /4.7*4.7 / 60A / 11.1V 2200mah或2併 -> F5D 配法
    2. 500級過減速後末速約600KV / 14*8~15*8 折槳 / 80A~ / 14.8V 2200mah*2 -> F5B 飛法.

ps. 這台像個野馬.有人飛得好.有人嫌它難飛..
     這台 F5B飛得好的話.應該難找到第二台跟它比了..


飛魚 翼展:1520 mm 機身940 mm
  這台適合無動力斜坡飛行.
  電裝 : 9克伺服*3顆 . (副翼2顆/水平一顆)
  是台好飛的斜坡建議滑翔機.
  飛行特性同 mini NYX , 哈巴狗..


以上.請參考.


點評

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  發表於 2014年11月10日 08:26 AM
給星星: 5
感謝詳細解說  發表於 2014年11月6日 03:51 AM
給星星: 5
  發表於 2014年11月5日 05:26 PM
給星星: 5
感謝分享  發表於 2014年11月4日 09:34 PM
給星星: 5
感謝詳細的解說  發表於 2014年11月4日 05:05 PM
頭像被屏蔽
發表於 2014年11月4日 09:36 PM | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2014年11月4日 10:59 PM | 顯示全部樓層
好多熱心的前輩把電裝配備都放上來了,謝謝你們。我也是新手入門想買之是做個媒介而以,希望大家一起進入F5B的空域

點評

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  發表於 2014年11月5日 05:26 PM
有機會可以一起飛F5D &F5B 竹東這有機幾個飛伴  詳情 回復 發表於 2014年11月4日 11:39 PM
發表於 2014年11月4日 11:39 PM | 顯示全部樓層
aa175280 發表於 2014年11月4日 10:59 PM
好多熱心的前輩把電裝配備都放上來了,謝謝你們。我也是新手入門想買之是做個媒介而以,希望大家一起 ...

有機會可以一起飛F5D &F5B 竹東這有幾個飛伴,可以交流一下

點評

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  發表於 2014年11月5日 05:26 PM
賀喔!謝謝先敗.............以後有不懂的該向你討教了....  詳情 回復 發表於 2014年11月4日 11:51 PM
 樓主| 發表於 2014年11月4日 11:51 PM | 顯示全部樓層
tsawei 發表於 2014年11月4日 11:39 PM
有機會可以一起飛F5D &F5B 竹東這有幾個飛伴,可以交流一下

賀喔!謝謝先敗.............以後有不懂的該向你討教了....
發表於 2014年11月5日 12:35 AM | 顯示全部樓層
請收pm......
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