X3單向更新套件

許桐芳

no1taxi598 發表於 2013年10月6日 11:01 PM
試不出,答案在下面大樓裡
X3传动轴打滑，改造完成！！台湾同胞也有类似情况了，改造思路相同
http://bbs. ...

你好:
   我說的是單向方面的事.不是指傳動軸.在台灣傳動軸改善已經有方案.所以你搞錯我說的東西.如果有說錯先跟你對不起.

no1taxi598

許桐芳 發表於 2013年10月7日 07:26 PM
你好:
   我說的是單向方面的事.不是指傳動軸.在台灣傳動軸改善已經有方案.所以你搞錯我說的東西.如果有 ...

單向和傳動軸原設計都是用膠黏對吧?
你在仔細看看11樓 19樓都在強調單向和傳動軸只要徹底除油r48的強度沒問題 ,30樓還說
确实，即使由我们测试过强度无虑，也不代表用户安装环节上是否都能符合要求，这我们无法控制。

目前X3的齿盘座连接钢套、传动轴的部份，就我们自己2台测试机的状况都算良好，只要确定除油清洁到位，黏合基本是没什么问题的。
所以廠機手沒有試出會打滑事件嗎?
答案是沒有試出會打滑,會打滑是因為用户安装环节上沒符合要求

no1taxi598

本帖最后由 GAUI 于 2013-9-19 05:02 编辑

yyqop01 发表于 2013-9-19 00:41
请问gaui，为什么要油？？

除油的意思是「去除油污」

金属零件在包装时为了防止生锈，会在金属表面附著一层防锈油。
铝合金零件在运送时也会适当的使用一些油来防止表面氧化。

当您要利用胶水，不管是R48缺氧胶、AB胶或者任何胶，如果要黏著的两个物体上，有沙尘、锈迹、油污等，那绝对无法黏合两个物体。
所以一定要清除这些沙尘、锈迹、油污等，才能够紧密的黏合两者。

以X3为例，中间的钢套(钢)与伞齿轮榖(铝)，钢套本身有防锈油，铝本身有机械切削油残留，传动轴(不锈钢)、传动轴接头(铝合金)也是类似情况。

所以黏合前，必须利用高浓度酒精，或者碟盤清洗劑，把这些油污彻底清除之後，才能夠牢牢的把两个物体黏著在一起。


除油步骤运用在模型上是很重要且基本的步骤，例如一个零件的加工过程中一定会用到切削油，最简单举例的就是螺丝孔，螺丝孔原本是个孔，经过攻牙丝锥进入后才会有螺牙，过程中一定要用切削油冷却、润滑，才可以避免丝锥断裂、切削面滑顺，在孔内所残留的切削油在组装前最好清洁彻底，这样用螺丝胶才能够确实的固定，尤其是横轴的螺丝孔，有时候明明上了胶却还是松脱，有大部分原因就是因为除油步骤没做好。

以上提供参考

freemind

看到這一段說文解字,我不禁笑了!
腦中想起,那天試機,
旁邊的文哥邊看邊說:現在是怎樣,泰世改行賣膠水了泥,你哪裡是試機,
                             根本是在測試哪一家膠水比較黏!要怎麼黏比較緊!

如果,泰世要把飛友對你們信賴,和你的金字招牌,全押寶在一瓶膠水上,那..真的...滿可怕的!
買機子是出自於對你們公司的信任,你的產品的都是台灣精品,是工藝的結晶,
飛友並非因為信賴一瓶膠水,才去買你家的機子!
膠水如果那麼好用,還要螺絲槓嘛,連馬達和馬達座,旋翼頭主軸橫軸
所有所有的零件,都全都用黏的就好了!

上面那個客服的回答,我個人覺得,是一個很不負責任的發言!

再補上幾句,X3這主軸齒盤結構是跟X7大同小異,但是,如果,X3不要捨棄X7的那兩根固定螺絲
就算一位初學的新手來組裝,他或許可能不懂得用,除了鎖螺絲還要用膠水補強,
但一定知道螺絲要鎖緊吧!螺絲為主,膠水為輔住,但..X3卻捨棄主鎖固定螺絲,
把這樣一個維繫全機傳動鎖尾重責大任,全押寶在輔助膠水身上!
今天,X3,如果還保留著那兩根固定螺絲的X7原始設計,不要全押寶在小小一瓶膠水,
我想,X3打滑的情況應該不至於如此氾濫!

T.G豆

<<GAUI>> X3單向上齒盤輪穀更換通知
http://www.rctw.net/forum.php?mo ... tid=286515#lastpost

freemind

哈哈..看來飛的安心,從今可以爽飛日子終於到了!
豆漿大...讚!