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發表於 2013年5月27日 12:40 AM
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本帖最後由 setsuna73 於 2013年5月27日 12:41 AM 編輯
JACK.N 發表於 2013年5月26日 12:15 PM
分享一下改裝零件八~~
目前 有好多零件 ~(( 用意並不懂 ))
AR底盤賣點..沒改就超低重心..
電池跟馬達都可不拆車殼直接拆裝方便..
原廠就有後煞車但不夠力..(等等會提到..)
疑似有負壓效果的馬達散熱進氣孔跟全新空力設計..
因現在技術車掛帥..在飛來飛去跳來跳去的情況下..
如何能穩住車身不摔出軌道還能高速行駛為主要..
這台算基礎改法玩玩..要比賽還不夠力..
馬達從白頭(試車用)->橘頭(技術型)->灰頭(技術型)->紅頭(高速型跑道)->綠頭(每跑必飛的強力心臟)
其它的可以自己試試..基本上技術軌用到灰頭就很猛了..
用到紅頭算是挑戰飛行的極限..飛太遠也會衝出軌道..
示範影片只有用到橘頭而已..煞車不夠力灰頭就飛出去了..
而且這個軌道還算簡單的..當天忘了帶調整工具包..跑到電池沒電就回家了..
接下來用我的AR車講解一下新舊玩意兒..圖片往前幾樓就有..
前面
1.AR底盤專用FRP前翼*2 (可用9/11/13/19mm導輪)..
比起舊版多點選擇但鎖點變脆弱所以疊兩片..
2.13-12mm扯鈴培林導輪+O環款式..也有沒O環的..
田宮規則培林導輪只能用6個..
通常後面都佔用4顆名額的情況下..用扯鈴型導輪有防傾效果..
算是原廠推出遊走在規則邊的..
3.前翼下面的防掛軌
顧名思義就是有導角讓你的車在跳歪時有機會回到軌道上..
不會因為卡到螺絲還輪胎掛在軌道上的東西..也可當前煞車用..
一包就有中徑胎跟大徑胎兩種規格可選用..AR底盤搭配輪胎兩種都能用..
側面
AR專用避震金球..
專用包有兩片FRP..可以讓金球位置剛好就在中徑輪胎後(泛用安裝)..大徑會卡到..
當車子跳躍後..安裝得宜的避震金球可以提供車身下壓力穩住車子..
避震金球安裝法百百款..而且重量不同要視情況修改..
還有變種安裝法如提燈等吊在半空中的..(效果超群但我覺得不好看..)
後面
1.AR專用尾翼..一樣是有4種鎖點..但一樣怕太脆弱所以疊兩片..
2.13mm培林導輪..這個應該不用說了..老玩意兒..
3.AR專用煞車..AR專用的煞車組..直接安裝搭配就可以設定高度..
支援中徑跟大徑胎..不像其他車種要用冰棒棍裁來搭..
田宮有最低離地高限制1mm..直接安裝就剛好超犯規的簡單..
煞車就是車子要起飛前減低速度用的啦..技術軌不裝根本不能跑..
內部跟外觀
馬達隨時都在改..看跑道跟設定修改..
胎皮用硬質中徑胎搭貴死人不償命限量鋁框..(試情況改胎皮硬度)
齒輪基本抵抗製作..(參考馬克的速度世界有詳解)
混碳冠齒跟8T馬達齒..新玩意兒..強度高了不只一倍掃齒機率大大降低..
氟素齒輪油..T牌最貴的齒輪油..滑順程度一等一..
強化輪軸/鍍氟減速齒支撐軸/電鍍電池金具/AO620貴的嚇死人培林..這些改爽的幾乎每台都改..
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