本帖最後由 小憲 於 2013年4月6日 11:50 AM 編輯
muggles55 發表於 2013年4月4日 09:34 PM
其實電池的部分可以使用深循環電池就不用怕過放電的問題
一.我也想過這點,但考慮到深循環蓄電池比較貴,而且如果能夠確保淺充淺放,用電即充的話,其實選擇深循環的必要性就降低了,還有一點,相同容量之下,深循環蓄電池通常瞬間放電能力小於一般的動力用蓄電池(放電C數較低)
二.裝置這個充電站的主要目的是在飛場尋求一個可以幫我們把蓄電池電量補充回來的外部電源,如果飛場有電源可以使用當然最好,否則只能買發電機或者跟老天爺要電源了,
太陽能跟發電機比較:
S:太陽能板一般是保固20年內發電能力衰減小於20%,不用保養,不用換零件,不用花錢加汽油換機油,沒有廢氣,也沒有油味
W:天氣條件影響發電能力,較適合中南部地區使用,大w數的太陽能板很占空間(大約1M*1.6M*4cm)
O:投資成本小於發電機,目前MIT太陽能板供過於求,且主流產品已經是240w以上,過氣的160w~200w
左右的庫存品開始有廠商在亂賣了,有很大機會找到CP值很高的產品
T:除了要看天氣外,現在太陽能板規格一直在成長,你現在買的主流產品,可能半年到一年就是跳樓大拍賣的過氣品了
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