請教：用DX8操控雙電變雙馬達+混控設定！

golfwang

這篇本應PO在車版，但GOOGLE之後發現用飛控玩車的已經很少了，接雙電變的混控則搜不到半篇，所以只好發在DIY能力最強的直昇機版，希望各位大大給予指導，先感謝了！

控：DX8(美國手)
接收：小橘子6動(AUX1,GEAR,RUDD,ELEV,AILE,THRO,BATT)
攀岩車：雙電變(中立點是煞車)，雙馬達，前後軸分離運轉，1個轉向伺服，有BEC
資訊提供：國外找到用4PK的控法，我是看完了但還是不知道怎麼轉到DX8上面
https://www.youtube.com/watch?v=P0TC0V5nVPQ

需求：
1.前後輪動力在行進間可以比例式分別在0到100變化(0是鎖死輪胎，100是全油門)，正常行走時都是前後輪同比例動力，如此影片的功能https://www.youtube.com/watch?v=wvBFJkHA8iQ。
2.用開關方式切斷前輪或後輪電力(目的是變成可空轉而不是煞車)
3.用開關方式直接鎖死前輪或後輪(等於油門歸零)

不懂的地方：很多，但只能先整理幾個，有的很笨就是了
1.要選直昇機還是飛機模式？還是沒差？
2.車子有前進、倒車和煞車，直昇機油門是不轉→全速，這樣要怎麼設？
3.如圖所示會有4個訊號要接，分別接在那幾動才好？
4.混控的設定？各搖控器可能功能名稱不同，只要教小弟大方向的設定即可，不一定要DX8的STEP BY STEP設定。
5.圖中的車用電變接法，為什麼信號線的紅線要挑掉？(已解決)

大概先想到這樣，還請幫得上忙的大大指導一下，只會部分也都OK，畢竟小弟多一點資訊都是好的，感謝喔！

[ 本帖最後由 golfwang 於 2012年12月20日 01:26 PM 編輯 ]

golfwang

目前已知挑掉紅線是因為外接BEC的關係！

另外關於油門目前問了幾位店家老闆(想說他們比較有經驗)，得到的結果不太一樣，一種建議是直接接油門動，50％的地方設為中立點，這樣往上就是前進，往下就是後退，但沒有彈簧片不會自動回中立點；另一種是建議接在任一的伺服機動，這樣會自動回中立點，這2種都是可以的嗎？

[ 本帖最後由 golfwang 於 2012年12月20日 01:24 PM 編輯 ]

no1taxi598

原帖由 golfwang 於 2012年12月20日 12:38 PM 發表
這篇本應PO在車版，但GOOGLE之後發現用飛控玩車的已經很少了，接雙電變的混控則搜不到半篇，所以只好發在DIY能力最強的直昇機版，希望各位大大給予指導，先感謝了！

控：DX8(美國手)
接收：小橘子6動(AUX1,GEAR,RUDD,ELEV,AILE,THRO ...

參考3角翼機的副翼 升降混控

[ 本帖最後由 no1taxi598 於 2012年12月20日 02:48 PM 編輯 ]

golfwang

大大我沒有玩過三角翼機耶！

golfwang

求救！有大大能指導一下的嗎？感謝啦！

golfwang

看來是個超冷門的話題了！
只好自己來去try啦！