高雄中都窯場2012-4月(開版了)

kolimman

靠!!我哪知道你已經昇級PRO版了!!
那你電變的bec部分壞掉了,在掛個卡斯特的就OK了!!

ricky.wu

原帖由 kolimman 於 2012年4月17日 12:21 AM 發表
靠!!我哪知道你已經昇級PRO版了!!
那你電變的bec部分壞掉了,在掛個卡斯特的就OK了!!

靠~你眼中有嘎逼A................
我回國後立刻買...
幸好沒衝動把接收摔爛

dksw

真冤枉, 520槳以上的機子, 有BEC有保庇, 這個不能忽略.

每趟飛行末段電池壓降到一個地步, 視情況暴力動作也要小心,

那天看到 偉哥 4分整一大半時間在操側鐘擺, 心裏很緊繃, 因為我們家 AGP 電池正在機上被操, 如果過關就很高興, 如果不好以後大概也混不下去了. 還好上一批 5200MAH 25C 而已就可以過關了, 那麼這次 45C 應該更安心了

[ 本帖最後由 dksw 於 2012年4月17日 12:42 AM 編輯 ]

CCHBIO

原帖由 dksw 於 2012年4月17日 12:41 AM 發表
真冤枉, 520槳以上的機子, 有BEC有保庇, 這個不能忽略.

每趟飛行末段電池壓降到一個地步, 視情況暴力動作也要小心,

那天看到 偉哥 4分整一大半時間在操側鐘擺, 心裏很緊繃, 因為我們家 AGP 電池正在機上被操, 如 ...

王大哥
內建BEC出問題  我也曾經碰到類似問題( 飛一分鐘後SK-720 GYRO 重新設定，電腦判讀原因也是壓降)但迫降無傷後又同一顆電池飛2分鐘結果都沒事，請問這情形比較可能是BEC還是電池的問題? 若BEC出問題那為何重插電後又變正常? 倘若是電池問題  那當馬達高轉導致壓降太快時 貴公司代理的外掛BEC是否仍能保持原設定的電壓值?  感謝答覆 !

[ 本帖最後由 CCHBIO 於 2012年4月17日 05:26 PM 編輯 ]

solomon513

RICKY 大失血~~~~~~~  
又要出國深造了,回來 之後
12點鐘擺應該沒問題了吧

cheng66

原帖由 solomon513 於 2012年4月17日 09:22 發表
RICKY 大失血~~~~~~~  
又要出國深造了,回來 之後
12點鐘擺應該沒問題了吧

他回來之後應該會帶著TDR, Goblin 還有Logo 800歸國~.....XD