(5) 木精化油器吃汽油_改裝攻略

m504736

化油器形式百百種, 目前我只試過雷虎120用的化油器, 也裝在Supertigre 90及180 (S3000)上試過, 都沒問題. 其它的化油器能否適用於汽油, 恐怕要各位自己試過才會知道.

按本文的化油器調整步驟, 當進入(5)拉回油門時, 如果慢車無法穩定, 那就是你的化油器的慢車和高轉速是在不同的主油針位置, 建議更換為雷虎120用的化油器, 孔徑是15mm, 無論調整或操作都簡單很多.

m504736

木精改汽油的改裝費用:

必要的改裝費用, CDI $1300, ME-8火星塞$300, 油箱塞子$75, 汽油油管$50, 感應磁鐵和霍耳頭固定環車工$300, 小計$2150 (含運). (電池包不計, 換汽油引擎也要買電池包)

(1)如果可以用原來的化油器 : 就$2150 (含運)
(2)無法用原來的化油器 : 改雷虎120化油器, $2150+$1050=$3200, (化油器可能要轉接環)
(3)改Walbro化油器 : $2150+大陸製Walbro$1250+Walbro轉接座車工$300=$3700

改(3)周搞剛, 沒經驗或Walbro沒選對很容易引擎不順, 現在不建議了.
改後每趟飛行可省30元以上的油錢(以最便宜的Coolpower 15%計算), 飛個幾十趟以後都是賺的.

[ 本帖最後由 m504736 於 2011年11月17日 11:15 AM 編輯 ]

m504736

Walbro化油器有兩支油針, 低速(L)和高速(H), 兩者幾乎獨立調整, 這是因為高速油針在慢車時的出油量太大, 必須再用低速油針堵住出油量。木精化油器必須具備這樣的功能才能吃汽油。

大多數的木精化油器雖然有低速油針(即富油針), 但大都和高速油針(主油針)有牽連, 不是完全獨立. 雷虎120的油針則是互相獨立的, 請看圖, 高速時, 富油針退出出油管, 出油量完全由主油針控制. 慢車時, 富油針插入出油管, 減少出油量.

請看看你的化油器, 如果也是這種構造, 那就可以輕鬆的改吃汽油.

[ 本帖最後由 m504736 於 2011年11月19日 02:25 PM 編輯 ]

新竹小彬

原帖由 m504736 於 2011-11-17 15:17 發表
Walbro化油器有兩支油針, 低速(L)和高速(H), 兩者獨立調整, 這是因為高速油針在慢車時的出油量太大, 必須再用低速油針減少出油量。木精化油器必須具備這樣的功能才能吃汽油。

大多數的木精化油器雖然有低速油針(即 ...

感謝分享~一目了然

村仔

雷虎120的化油器是否與OS構造相同   若有照片說明那就更好了

m504736

原帖由 村仔 於 2011年11月18日 06:42 AM 發表
雷虎120的化油器是否與OS構造相同   若有照片說明那就更好了

我也很好奇OS的化油器能不能吃汽油? 其飛機用化油器的構造如圖, 出油口在出油管的下方, 而富油針不是針, 是一個套管, 套在出油管外面.
今早試車結果令人興奮, 高轉速嘰叫, 低轉速穩定在2000轉, 同一個主油針位置.
所以囉, OS和雷虎的"飛機用二衝"化油器都可以直接吃汽油, 省去大家的麻煩! (直升機和四衝的化油器尚待有心人的測試)

[ 本帖最後由 m504736 於 2011年11月18日 02:44 PM 編輯 ]