林寶監尼~競速~全改

hks811029

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ts080

原帖由 etspage1 於 2011年5月5日 01:20 PM 發表
150公里是比例車速嗎
看車體的照片，此車重量應該坐落1.7公斤(甚至以上...)
我想540馬達+11.1V電池並不足以能夠讓她突破150....

那台車在施工的時候我也在旁邊
沒記錯的話它裝的是540XL不是540
用1/8越野車的電變
原本是皮帶Colt....但皮帶撐不住所以改用軸傳
軸傳電車版的塑膠底盤撐不住所以改用油車版的鋁底盤下去修改
電池聽老板說是要用雙電池串聯跑22.2V
不過看照片電線有點複雜所以看不出來現在是串的還是並的
前直軸後齒差
不過馬達KV值和齒比沒有看到....
這台車算是比照Nic Case的做法下去做
(Nic Case是軸傳TC4+14.8V+120A越野車電變+Mamba 6700kv 540XL馬達....這樣就破200了)
假設真的是22.2V的話其實150不算意外
電越野都能破百了....一樣的電裝，更高的電壓，更輕的重量加更少的運轉阻力
要到150算是預料之內的事
其實如果換個風阻低一點的車殼(輪拱封死)，改用競速碟輪
這樣還可以再更快....






edit:歹勢沒看到開頭有寫並聯....
11.1破百ok
但要跑150好像還真有那麼點勉強
有實測的照片或影片之類的嗎?

[ 本帖最後由 ts080 於 2011年5月5日 06:50 PM 編輯 ]

A0918862821

怎麼不串聯  用並聯呢??

電壓越高  壓榨越大動力  相對壽命也減少

etspage1

提供一下北區極速經驗值^^

7.4V配合開很大好盈+5.5~3.5馬達，也差不多10x。(車重約1450~1470)
車子重量每下降40g能夠多5km....
輪胎寬度(四輪同時)減少2mm也能夠多個5km...(海綿胎)

ps.1 偷輕到多少車子會不再加速，小弟就不知道了....

ps.2 車速都是拿測速槍打出來的 ....

ps.3 車殼的阻力對極速也是很大的影響之一(如果只想跑極速的話)

0857

最快最好....... 那幹嘛不直接上TC6   T3之類的車種?
那遙控器既然說要用最好  為什麼不直上4PKS或是M11X?  這兩點就看破了

master2

真想看測試影片