iCharger 技術支援 ＆ 使用問與答

dksw

你的主充電線接觸不良，檢查一下焊接的地方。

重新焊接一下，或換一條充電線就好了。

我們還沒正式代理 iCharger 時，我是一般的消費者，為了這個問題，沒代理商可以服務，又急著飛，就很冤枉的去買了一台 xxxx power 的。結果後來重新焊接一條充電線才發現 206B 根本沒壞，是充電線的問題。

這個問題已經發生過一些例子了，所以應該是這個問題的機率最高。

bruce_chen

您好，想請教您幾個需求上的問題...
1.第一種需求是我會使用兩顆5S 5000容量的電池串聯飛行，如果使用3010B，我想在充電前先完成兩顆電池10S的平衡，然後再進行兩顆的接分壓線的非平衡充+串充，請問3010B是否有單獨作平衡工作的機能?
2.第二種需求是我會單獨充一顆8S 3000容量的電池，請問3010B的外接分壓板是否有8S的接頭呢?
3.如果我有兩顆完全同樣規格的電池，一顆電力剩50%，另一顆電力剩60%，在非平衡充的前提下，我該使用並聯充還是串聯充呢?

問題諸多煩擾，請多包涵，謝謝您~

dksw

1. 沒有單獨做平衡工作的機能。建議不用那麼麻煩，就直接將二顆5S的電池串聯成10S，再直接對這組10S的電池下去充電，不管以接分壓的非平衡充或是直接10S的平衡充都是多按一個按鍵就搞定了。重點只有分壓接頭的順序弄對，否則會燒掉平衡板。其實很簡單，就是分壓板線朝上，你串聯後輸出黑線的那顆電池分壓接頭接右邊的5S分壓插座，而串聯後輸出紅線的那顆電池分壓接頭接左邊的5S分壓插座，這樣就一次搞定。請參考本討論串的第1樓的圖片上的5S分壓插座位置。

2. 沒有8S的接頭，最多是6S的接頭，所以我的瞭解是要用4S+4S方式串聯下去充。這一點我要問一下 iCharger 的技術部門，很抱歉要明天才能回覆。我剛剛看了一下我們測試用的 PL8 ，它的平衡板也是到6S而已。

3. 因為我們都是以電壓下去判斷，如果分壓差在0.2V內，可以並聯充，超過就個別充。串聯充建議電池都是串聯使用狀況 (電力剩餘很接近)，否則要用平衡充才會準。但不同剩餘電量的串聯平衡充末段會很慢，不如單獨一顆顆接分壓的非平衡充。

請勿客氣，給我們服務的機會，我們都會感到很榮幸。

dksw

關於問題2. 今天得到原廠的答案與我原來的瞭解一樣，就是只能用 4S + 4S 的2個分壓接頭方式來充這一顆 8S 的電池。如果此顆電池沒有2個4S的分壓接頭，我們建議就不要接分壓，直接用 非平衡充電模式下去充電，可以選擇 Charger 或者 Fast Charge. 如果選擇 Fast Charge 的非平衡充電模式，又快又保護電池。Fast Charge 以 3C 以內的電流來充，充飽大約每Cell 電壓是 4.15 - 4.16V.

dksw

您好，請試試看另一顆電池，是否也一樣？或以下列方式測試一下。

充飽時候先不要按下最左邊的停止鍵，先按右邊第2個鍵看一下第2片分壓，假設是A。按停止後，拔下充電線，再用好的測電錶測一下，假設量測值是B，如果A = B那就是電池的分壓失衡，如果A與B差很多，那有可能電壓讀值不準確，需要校正。

dksw

感謝您的分享 ~~

確實有些飛友充電原來使用正常，後來有問題，結果換條充電線或重新焊接充電線接頭後就好了。

接頭要確實檢查二端，包含要接到充電器這端的4mm金插與及要接到電池這端的各種插頭。