8/15 STJ 甩尾車比賽影像

ts080

原帖由 大白 於 2010年8月16日 01:49 AM 發表
我看照片他們OTA-R或是CER D08的皮帶齒輪這樣配起來%數應該都不超過90%,厲害的是能一路反
之前E4玩到159%油門深淺就能控制一路反,現在同樣設定100%VDF穩到很靠X..每次反胎入彎油門一淺屁股馬上回來..設定又要 ...

可以試試momo的超省電反胎跑法
他的趴數也不高...應該五六十趴而已
但也是一路反
而且反胎反到看的到前輪在慢慢轉....

ts080

原帖由 大白 於 2010年8月16日 01:49 AM 發表
我看照片他們OTA-R或是CER D08的皮帶齒輪這樣配起來%數應該都不超過90%,厲害的是能一路反
之前E4玩到159%油門深淺就能控制一路反,現在同樣設定100%VDF穩到很靠X..每次反胎入彎油門一淺屁股馬上回來..設定又要 ...

還有前一天的晚會我發現一件事....
其實像銀的OTA-R的轉向其實不會很大
跟E4原廠的差不多而已
但最大的差別在E4是正常的阿克曼角度
內側輪轉的比外側多
OTA-R是反阿克曼
外側輪轉的比內側多很多
內側輪反而沒什麼轉....
說不定要一路反胎這也許是關鍵

veilside1300

他不是開OTAR   去看清楚   是CER-X   RC ART生產的

大白

原帖由 ts080 於 2010年8月16日 12:31 PM 發表

還有前一天的晚會我發現一件事....
其實像銀的OTA-R的轉向其實不會很大
跟E4原廠的差不多而已
但最大的差別在E4是正常的阿克曼角度
內側輪轉的比外側多
OTA-R是反阿克曼
外側輪轉的比內側多很多
內側輪反而沒什麼轉 ...

你說的那個應該是他前CAMBER10度跟C座度數超過7度以上看起來的視覺關西,這的確會影響反胎量!!

吳瑞政

EXPERT組 第一回合追走1 (16強

EXPERT組 第一回合追走2 (16強

EXPERT組 第一回合追走3 (16強

EXPERT組 第一回合追走4 (16強


SUPER EXPERT組 第一回合追走1 (16強

SUPER EXPERT組 第一回合追走2 (16強

SUPER EXPERT組 第一回合追走3 (16強




EXPERT組 第二回合追走 (8強

SUPER EXPERT組 第二回合追走 (8強



EXPERT組 第四回合追走 (冠亞軍

SUPER EXPERT組 第四回合追走 (冠亞軍


因為攝影機出狀況沒拍到第三回合

ts080

原帖由 大白 於 2010年8月16日 05:38 PM 發表

你說的那個應該是他前CAMBER10度跟C座度數超過7度以上看起來的視覺關西,這的確會影響反胎量!!

不是喔...
他們的車是真的很詭異的轉向
直進的時候是外八轉向的時候變內八
外側輪轉向的角度是內側的快兩倍
(外側轉60度內側只轉大概三四十度)
應該也是因為它的轉向拉桿和轉向座交角小到很誇張
E4可能加大轉向拉桿要加長兩倍才能做到一樣的交角吧