99年7月4日柑園飛行日誌(7/9日宜蘭最後巡禮)

josephallance

昭哥我看又是過熱問題活塞環換了吧，不會再寄給我幫你處理

JackieLee

我那顆110s的引擎主油針一直調整在富油的狀態, 使用至今約50趟而已, 會不會是regulator valve之前有動到 (鎖進了一些), 在引擎啟動後, 油箱內壓力不足導致轉速不穩....
有時高速上不去, 洩氣測試覺得壓力不是很夠; 能夠平安降落後, 氣洩時間均能維持一兩秒...
cosmos 20% , APC 15X10; 另外, 我發現螺旋槳鎖緊的位置, 剛好對準在進入壓縮點時的一點,七點鐘角度, 引擎的振動會比較小, (槳己用DU-BRO平衡過)...不知還有沒有要注意的地方.

fleen1689

原帖由 JackieLee 於 2010年7月5日 01:41 PM 發表
我那顆110s的引擎主油針一直調整在富油的狀態, 使用至今約50趟而已, 會不會是regulator valve之前有動到 (鎖進了一些), 在引擎啟動後, 油箱內壓力不足導致轉速不穩....
有時高速上不去, 洩氣測試覺得壓力不是很夠;  ...

看看油箱有沒有漏氣油管有沒有漏氣regulator valve 只是控制進油快慢而宜

josephallance

原帖由 JackieLee 於 2010年7月5日 09:41 PM 發表
我那顆110s的引擎主油針一直調整在富油的狀態, 使用至今約50趟而已, 會不會是regulator valve之前有動到 (鎖進了一些), 在引擎啟動後, 油箱內壓力不足導致轉速不穩....
有時高速上不去, 洩氣測試覺得壓力不是很夠;  ...

regulator鎖進去跟油箱的壓力沒關係,只是跟進化油器的油量有關係,油箱壓力的製造者是靠這個
跟piston往下時產生的壓力的配合,將壓縮空氣壓入油箱,先檢查所有墊片是否有破,把螺絲巡一下看有沒有鎖緊,電話聯絡一下,一時講不清
tel:0932204844

JackieLee

螺絲之前都有巡過一遍了, packing的部份等明天有空再來拆開檢查好了, 我發現便當盒附近都有油漬, 不知是哪兒滲出來的 ....

JackieLee

油箱(du bro)跟油管(加粗的)都乾乾的, 這部份應該沒啥問題 .