請建議 500級左右的f3c電機

小哲

請教一下Kris000大大, 打算用HK4025-550KV,12S,
配上馬達齒9T,齒比9.8來改油機,ESC用Mega Power 120HV,
因為小弟還在練習四面停懸及上空飛行,不會開到Idle,
這樣的配法能夠運轉而不燒毀嗎?在1500-1600rpm下定速能開嗎?
還是要降cell數,只是降cell數怕電池不好搭配.
如果可以就考慮找人作馬達齒及馬達座了,馬達齒大概會像這樣
(借用一下Kris000的相片):
齒輪上方車成10mm直徑,以套入馬達座上方的軸承,中心通過5mm的
馬達軸心,下方鑽螺絲孔以六角螺絲固定在馬達軸心上.
馬達座考慮機身四片側板的配置,採用XERO-G的設計,以四顆螺絲固定在
原本鎖離合器罩與啟動頭的位置,請看相片:
形狀有些複雜,不知道找不找的到人作.

[ 本帖最後由 小哲 於 2010年8月13日 03:36 PM 編輯 ]

kris000

原帖由 小哲 於 2010年8月13日 03:32 PM 發表
請教一下Kris000大大, 打算用HK4025-550KV,12S,
配上馬達齒9T,齒比9.8來改油機,ESC用Mega Power 120HV,
因為小弟還在練習四面停懸及上空飛行,不會開到Idle,
這樣的配法能夠運轉而不燒毀嗎?在1500-1600rpm下定速能開 ...

12S+HK4025-550KV+MP120HV這樣搭配沒問題的,550KV好像是新出來的,不知消遙有沒有貨,最好先問一下.

這一個電變我用過一段時間,沒問題可以用,定速必須打開,否則急加油門會甩尾(以前啦~現在不知).
停懸穩定轉速要試,應該在1600RPM左右.這個轉速沒事的, Scorpion 這段時間做了不少改變,品質已經提升很多,可能再過不久連Kontronik馬達也會是Scorpion做的.

那個馬達座CNC不難,可以找到人做.Scorpion HK4025馬達的固定螺絲孔位跟圖中不同.
http://www.scorpionsystem.com/files/i1,509_full_dimension.pdf

第三軸承我看到是由側面逼緊軸承,如果怕固定不住,可在正上方軸承孔的旁邊攻一個螺牙,鎖一個滑絲去擋.

小哲

謝謝Kris000大大的詳細回答.再來就是考慮要不要改下去了.
電機開定速似乎與油機操控的手感大不相同,
在Normal模式飛行時,油機收油門時,動力與螺距同時降低,
電機開定速的話,在收油門時, 動力好像維持一定而與螺距不連動,
這樣是否會造成不同, 而油機練來的手感可能會不適應, 需要針對此點特別調整.
個人的推測不知道對不對.請有經驗的前輩賜教.

kris000

原帖由 小哲 於 2010年8月17日 10:12 PM 發表
謝謝Kris000大大的詳細回答.再來就是考慮要不要改下去了.
電機開定速似乎與油機操控的手感大不相同,
在Normal模式飛行時,油機收油門時,動力與螺距同時降低,
電機開定速的話,在收油門時, 動力好像維持一定而與螺距不 ...

對的,定速開啟時只有控制Pitch而已,不是每個人都能習慣.
還在四面停懸階段不建議開定速,摔機會不知切HOLD,光收油門機子仍會在地上不停打滾,損失更大.