一,傳統前拉式,螺旋槳向後打的風會經過機翼,前進時可使機翼產生額外的昇力,使飛 機的失速點降低。
二,後推式和導風扇式,吹出的風,只是用來推動飛機,其吹出來的氣流無法經過機翼,機翼的昇力只能靠機身前進時,產生和空氣的對流,因此失速點較高。
三,飛機在同樣的各種條件下如(外型,重量,推力)都一樣,前拉式比後推式要更早起飛,降落時(前拉式)比(後推式)保持更低的速度進場落地,後推式必須保持較高的速度,才能有效的提供各舵面所須的動能操作,因此進場落地的速度會比較快一點。
以上是本人的見解(簡略說明)
[ 本帖最後由 小伍哥 於 2010年5月12日 01:34 AM 編輯 ] |