我的天蠍星12S 130A (HV50) 電變也燒掉了

chancechen

原帖由 cynthia 於 2009/10/6 07:44 發表
感謝大大的建議,電裝如下
700E
馬達 直560KV x 10T
大齒盤 :115T
電池: 25C 6S 5000mah x 2
說明書說, 油門只要85% 一直線, 其他會自動補償

12s x 3.3v x 560kv x 10t / 115t = 1928rpm
硬體配置而言還準, 690mm 主槳飛 1928rpm 很爆哦 ! (要不降一齒馬達齒也可試試)

再來就是, 你必需會控制, 如何設定電變讓它要去定速在 1900rpm.
若它認為要定速在 1800rpm , 就會出現原先挫一下挫一下的問題.
別相信自動補償啦, 就是因為它補不了, 才會挫咧飛啦.

tt0330

原帖由 chancechen 於 2009年10月6日 11:02 PM 發表


12s x 3.3v x 560kv x 10t / 115t = 1928rpm
硬體配置而言還準, 690mm 主槳飛 1928rpm 很爆哦 ! (要不降一齒馬達齒也可試試)

再來就是, 你必需會控制, 如何設定電變讓它要去定速在 1900rpm.
若它認為要定速在 180 ...

1./請問為何電源的部份是乘上 3.3V ...?? Li-po電源不是 3.7V嗎....?? 還是大大指的是Li-fe...??
2./如果大大設定Li-po電源最低放到3.3V會不會過放了...??
3./個人淺見算法 12s x 3.7v x (560kv x 0.9) x 10t / 115t = 1945rpm 會不會比較接近實際....??
以上純屬討論

EricKKLaw

原帖由 tt0330 於 2009年10月7日 02:06 AM 發表

1./請問為何電源的部份是乘上 3.3V ...?? Li-po電源不是 3.7V嗎....?? 還是大大指的是Li-fe...??
2./如果大大設定Li-po電源最低放到3.3V會不會過放了...??
3./個人淺見算法 12s x 3.7v x (560kv x 0.9) x 10t / 115 ...

正常基數應該是以3.7V來算的，因以LiPo而言3.7V是最低的可接受電壓直，3.3V已屬過放的了。

mouse

在有負載的情況下量到的li-po電池電壓是有可能低於3.7V的....
重載時甚至會低到3.3~3.4V......

EricKKLaw

原帖由 mouse 於 2009年10月7日 09:12 AM 發表
在有負載的情況下量到的li-po電池電壓是有可能低於3.7V的....
重載時甚至會低到3.3~3.4V......

會量到3.3~3.4V是另一個問題，如果用這論調我們是否可以用4.2V做基數，滿充時可是4.2V的啊!
我們計算時用3.7V這個是比較合理的，其實計出來的轉數祇可以作為一個大概參考直，很多因素都會影响轉數例如:電的C數，有Flybar或Flybarless阻力都不同，槳的重量...等等。
我覺得槳速計是電機必須有配備，用實機量度才可以作準。

[ 本帖最後由 EricKKLaw 於 2009年10月7日 10:14 AM 編輯 ]

tt0330

抓一個最低值: 12s x 3.3v (560Kv x 0.8) x 10t / 115t =1542rpm
再一個最高值: 12s x 4.2v (560Kv x 1.0) x 10t / 115t =2454rpm
兩個數值相加除以2=1998rpm
哈哈  這個數據越來越有趣