【密技】2002-2005 F3C A&B 比賽動作科目

tai99

就是這個光......就是這個光......!!

直昇機老鳥

FAI-2002-F-3C世界賽預賽( A)科目:

(在此只做通俗的解說 名稱亦同)比賽開始時 :
選手啟動完成後 手提至調整區(大會規定位置)做停懸之調整 (只能固定一個方向 不得有原地轉的動作)然後以機尾朝自己的方式 按大會規定的路線  以靜態停懸高度 慢速飛入比賽場中央之停機圓圈(直徑~120cm)停好後 助手報科目即開始執行靜態科目(東方人習慣向裁判敬禮後才開始)

(1) 帽型: 機體上升腳架離地150∼180cm停懸2~３秒(所有靜態停懸時間均相同)~~→後退5M停懸→360度自轉上升(時間4秒以上)5M停懸→前進10M停懸→下降2M停懸→360度自轉(時間4秒以上)停懸●(兩邊旋轉方向須不同 否則 0分)→下降2M停懸→後退5M停懸→降下圓圈即完成(機體停好後 助手報~完畢)

(2) 水平8字: 機體上升腳架離地150∼180cm停懸 →朝逆風方向做機頭朝內~直徑10M之等高等速水平圓圈→回到起點後→再做機頭朝外~直徑10M之等高等速水平圓圈→回到開始點停懸→降下圓圈即完成(機體停好後 助手報~完畢))

(3) 三角型: 機體上升腳架離地150∼180cm停懸 →後退5M停懸→180度自轉(時間2秒以上)停懸→後退上升至中心點停懸(距停懸高度5M)→360度自轉(時間4秒以上 方向不限)停懸→後退下降5M停懸→180度自轉(時間2秒以上)●(兩邊旋轉方向須不同 否則 0分)停懸→後退5M停懸→降下圓圈即完成(機體停好後 助手報~完畢)
(4) 側滾兩圈: 機體由圓圈起飛→朝逆風方向前進→到達約100M以上距離時掉轉機頭(掉頭方式不限)→準備順風執行雙側滾→(以中心線為準 左右各一個側滾 開始至結束時間須達4秒以上 且開始前與結束後 各須有20M以上之直線飛行 執行高度約為地上15M以上 過程要乾淨俐落  不得拖泥帶水 否則將被大量扣分)
(5) 內筋斗兩圈: 做完側滾後  在下風處約100M處掉頭(掉頭方式不限):]→準備逆風執行雙筋斗→(中心點開始拉起連續執行內筋斗兩圈 最低高度10~15M 大小不限  但兩個筋斗必須一致 否則將被大量扣分 筋斗太大也不會加分 且開始前與結束後 各須有20M以上之直線飛行)
(6) 向下內筋斗: 做完內筋斗後 逆風前進至100M以上掉頭(掉頭方式不限)同時向上爬升:]→ 準備執行向下內筋斗 (中心線前須完成20M以上之倒飛直線飛行 向下拉 ~ 做一反向內筋斗 中心線後須有20M以上之倒飛直線飛行 機體改成正飛後 助手才可報完畢 整個圓的中心須對準中心線否則將被大量扣分 筋斗太大也不會加分 且開始前與結束後 各須有20M以上之直線飛行)
(7) 180度加540度失速倒轉: 做完向下筋斗後 順風前進至100M以上掉頭(掉頭方式不限)成逆風前進 航道最低高度10~15M :]→先執行180度失速倒轉 再執行540度失速倒轉 (整個動作中心須對正中心線 且機體自轉須以主軸為中心 半側滾須在垂直爬升線之1/2處否則將被大量扣分 兩個轉角角度須等扵1/4內筋斗 否則將被大量扣分 且開始前與結束後 各須有20M以上之直線飛行)
(8) 垂直頂端360度轉: 做完失速倒轉 機體成順風飛行 前進至100M以上掉頭(掉頭方式不限)成逆風前進 航道最低高度10~15M :]→準備執行垂直頂端360度轉(中心線成垂直爬升 到達頂端後改成正飛停懸2~3秒 →360度自轉(時間4秒以上 方向不限)停懸2~3秒 →
改成機頭朝下 朝原爬升路線逆風拉起 爬升及拉起兩個轉角角度須等扵1/4內筋斗 否則將被大量扣分 且開始前與結束後 各須有20M以上之直線飛行)
(9) 180度熄火降落:  做完頂端360度轉 逆風前進至100M以上掉頭(掉頭方式不限)同時向上爬升20M以上:]→ 準備執行熄火降落(順風開始 逆風結束 通過中心線前 引擎須熄火 機體逐漸下降 同時航線成一180度之圓弧 並降落圓圈 機體停穩後 動作即完成 接近中心點前 若有明顯之: 橫滑 水平飛行 後退 或降落時機體損壞 或引擎未熄火 均為 0分)
以上為~~ 國際組 A 科目的整個過程 提供有意參賽的飛友參考 如有遺漏或疑問歡迎指教.............................................................直昇機老鳥 敬上   2004/10/2  10/4

hirobo1026

贊啦

RC

對於你近日的發表 我只能說 台灣有你真好

copter

直昇機老鳥　先輩

掌聲鼓勵！

直昇機老鳥

以下引用由 copter 在 2004年10月05日 上午 05:日 所發表的內容：
直昇機老鳥　先輩

掌聲鼓勵！

大家~~~加油~~~3月又快到了