andyandy022000 發表於 2014年5月25日 01:47 PM static/image/common/back.gif
原廠馬達齒數只有12，那顆馬達是3000kv的，應該是太小顆了！
你輪子用原廠輪還是換成1/10大腳輪?
sdflh3wcxb 發表於 2014年5月25日 03:45 PM static/image/common/back.gif
有沒有考慮過1/18的原場馬達 卡司特的
原廠1/18不會比1/16更小嗎?
0919162173 發表於 2014年5月25日 05:24 PM static/image/common/back.gif
你輪子用原廠輪還是換成1/10大腳輪?
燒掉那時就是怕燒掉...所以換回原廠胎!
andyandy022000 發表於 2014年5月25日 11:47 PM static/image/common/back.gif
原廠1/18不會比1/16更小嗎?
換caster1/18的會更糟~他1/18那顆馬達5400kv扭力更小,用在1/18車上就超燙的了,用在1/16一定更糟,1/16車重跟胎都比1/18的大又重,所以直接跳過caster1/18的原廠馬達吧
sani814 發表於 2014年5月25日 11:58 PM static/image/common/back.gif
換caster1/18的會更糟~他1/18那顆馬達5400kv扭力更小,用在1/18車上就超燙的了,用在1/16一定更糟,1/16車重 ...
OKOK~!!
本帖最後由 chan.chenhao 於 2014年5月27日 12:51 PM 編輯
andyandy022000 發表於 2014年5月26日 12:00 AM static/image/common/back.gif
OKOK~!!
小弟最近也剛升級馬達, 整理一下小弟升級馬達考量的一些地方, 希望對您有幫助...(有錯誤也請大家幫忙指正囉
1. 確認馬達齒模數, 模數速算法: 模數=直徑/(齒數+2), 然後根據模數確認有哪些馬達齒可選擇.(48P=0.6模數, 64P=0.4模數=>H大提醒後再重看資料, 這段是錯的...謝謝H大)
(補: 露天上有商家標示模數0.6:http://goodshttp://www.rctw.net/static/image/smiley/default/x13.gif.rutenhttp://www.rctw.net/static/image/smiley/default/x13.gif.com.tw/item/show?21405211384809)
2. 確認馬達/電變/電池安裝空間: 通常馬達大小代表了出力大小. 相同出力下KV值越小扭力越大. 電變/電池最大電流選擇比馬達需求大的. 若要馬達比較不熱, 就選大一點, 出力大一些的囉...若不換馬達的話, 就降齒比看看囉...
以小弟的1/16 (16421)為例, 原廠搭配的是2435 3300KV/40A電變/齒比9.8(馬達齒11T), 升級成了2848 3900KV/60A電變/齒比6(馬達齒18T), 目前遇到的問題就不是馬達過熱, 而是傳動撐不下這樣的動力了...Orz...
剛看了一下卡斯特 1/ 16的資料. 似乎原廠配的是2435 3650KV/25A電變?
補:看了一下露天的側面照, 因馬達座(防塵)固定, 升級28XX可能會有困難, 或許看Servo能否再往前移一些, 然後升級2445等級的馬達囉...樓主已升級60A電變, 換大馬達應無問題... : )