no1taxi598 發表於 2013年9月28日 07:44 PM static/image/common/back.gif
有人說:我们自己的2台X3（一台3S版、一台6S版），最多飞行的超过100趟，并没特别明显发现马达齿轮磨损的 ...
首先說標準兩個齒輪接觸是點對點的滾動來傳遞動力
上油對齒盤是有好處除了可以減低震動避免剪力產生和滑動產生摩擦
上油是正確的但要用對齒輪油
塑膠有專用齒輪油不能和金屬齒輪油混用
因為塑膠怕酸怕鹼會破壞分子結構
而金屬齒輪油可以帶微酸微鹼有清潔金屬表面氧化物
不可以用錯
unochen 發表於 2013年9月28日 09:44 PM static/image/common/back.gif
首先說標準兩個齒輪接觸是點對點的滾動來傳遞動力
上油對齒盤是有好處除了可以減低震動避免剪力產生和滑 ...
實際上齒輪之傳動是滑動接觸及滾動傳動，即在接觸面（齒面與齒腹）為滑動接觸，而在節點為滾動接觸，且齒輪之齒數最少不得小於11齒，愈小齒數，會造成齒根過切，容易崩牙，此外，齒數選擇以奇數齒最佳，偶數齒儘量不要使用，容易造成特定齒磨損。
http://www.pmai.tnc.edu.tw/df_ufiles/df_pics/32710%E7%AC%AC10%E7%AB%A0.pdf
本帖最後由 unochen 於 2013年9月28日 11:48 PM 編輯
no1taxi598 發表於 2013年9月28日 11:01 PM static/image/common/back.gif
實際上齒輪之傳動是滑動接觸及滾動傳動，即在接觸面（齒面與齒腹）為滑動接觸，而在節點為滾動接觸，且齒 ...
你學的工科和我不同
我若寫標準齒輪有滑動接觸一定被教授當掉
有滑動必定有摩擦，有摩擦一定耗損很快
所以滑動一定要避免
還有你付資料並沒有教如和畫齒型(齒面齒腹接起來那條線)
你若瞭解齒型是如和畫出來你就了解為何是滾動接觸
unochen 發表於 2013年9月28日 11:26 PM static/image/common/back.gif
你學的工科和我不同
我若寫標準齒輪有滑動接觸一定被教授當掉
有滑動必定有摩擦，有摩擦一定耗損很快
可是正常使用過的齒輪(金屬齒)齒輪咬合處那像拋光過的亮面,如果沒摩擦又如果造成?
像這種泡在油裡用過的齒輪,齒尖會比沒用過的亮
no1taxi598 發表於 2013年9月29日 12:00 AM static/image/common/back.gif
可是正常使用過的齒輪(金屬齒)齒輪咬合處那像拋光過的亮面,如果沒摩擦又如果造成?
像這種泡在油裡用過的 ...
滾過不算有接觸嗎
連續點的壓力
本帖最後由 no1taxi598 於 2013年9月29日 01:25 PM 編輯
unochen 發表於 2013年9月29日 12:02 AM static/image/common/back.gif
滾過不算有接觸嗎
連續點的壓力
傷腦筋,理論跟實際總是有差距,設計上是滾動實際上還是免不了留下滑動磨損的痕跡(下面這篇說擦動接觸)
http://www.chinfong.com.tw/newsletter/vol29/29-3.pdf