F先生 發表於 2013年3月22日 02:09 PM static/image/common/back.gif
我ㄉ第一台ㄝ是COLT說實話很難練先調避震再來是輪胎傾角這樣就差不多ㄌ原廠有很多問題等遇到ㄌ再說ㄅ
...
那什麼時候避震才要調軟.什麼時候要調硬ㄋ
turbolag22 發表於 2013年3月22日 04:46 PM static/image/common/back.gif
COLT車種穩定性挺高.改裝品齊全.價位低廉.唯獨後置馬達款較為偏離目前主流甩尾車體設計.但絕不失為C/P值極 ...
謝謝大大的解說.還有大大的兩台靚車.全鋁合金.無刷.花了不少錢ㄅ.請問導倫或壓倫有什麼作用ㄋ
ag60928 發表於 2013年3月22日 06:56 PM static/image/common/back.gif
謝謝大大的解說.還有大大的兩台靚車.全鋁合金.無刷.花了不少錢ㄅ.請問導倫或壓倫有 ...
大大問的是"皮帶壓輪嗎"?
穩定皮帶用的.也可免於皮帶在急催或急停作動下太過拉扯.
很容易DIY的一個小裝置
這兩部車車都是二手品.改裝品都已是緊繃改.
僅差別在COLT為等速傳動.FDC為90%反胎
turbolag22 發表於 2013年3月24日 11:47 PM
大大問的是"皮帶壓輪嗎"?
穩定皮帶用的.也可免於皮帶在急催或急停作動下太過拉扯.
不好意思，用您的板借問問題，請問後置馬達，能用阿克曼大導嗎?
然後傾角我在調好像也很有限，最多傾角多傾？
還有我是自己改，把接杯兩邊的凹朝磨的更進去，讓pin磨不到，變成大一點的角度，唯一缺點轉向打到底很會震動，用強拉桿，會差很多嗎?
因為我用手壓住他震動較沒那麼厲害，但不確定還是問您，colt轉向角度最大能多大，傾角能多傾，麻煩您了。
love052811 發表於 2013年3月25日 12:54 PM static/image/common/back.gif
不好意思，用您的板借問問題，請問後置馬達，能用阿克曼大導嗎?
然後傾角我在調好像也很有限，最多傾角多 ...
以下提供我的DIY方法.加大COLT轉向
1.建議您改用"萬向傳動軸".再將傳動軸接杯處磨短約1mm
2.利用銼刀.將轉向座臂磨掉(與C座的接觸點)
3.輪胎傾角極限受限於車架構造
4.輪胎傾角與轉向
turbolag22 發表於 2013年3月25日 09:58 PM
以下提供我的DIY方法.加大COLT轉向
1.建議您改用"萬向傳動軸".再將傳動軸接杯處磨短約1mm
好謝謝您，我會試試看，先存錢。
對了2樓板，有分新舊款？
看現在碳纖維的跟玻璃纖維的不一樣。
強拉桿您有改嗎？