JACK大~反胎車動力很重要喔
一般車靠轉向控制屁股,但是反胎車是靠油門來控制屁股所以大動力是關鍵喔!
(%數越高動力需要越大)
版主大大的100%反胎會遇到的問題..轉向太小又太慢跟不上屁股,後面避震彈簧太硬,
車高也 ... 因為最近...日友那邊開始逆向思考.............
==動力大沒錯 相對 齒盤跟全物件銷耗 幾乎是對比...........90% < > 95%銷耗率
相對我也想 也許是跑的方式(狂)跟路線有關.... 原帖由 mimipp51 於 2010年6月9日 09:32 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
車殼還真麻煩= =剪到手好痛...
車殼輪弧的部分可以用刀片劃過，摺一下再撕下來就會非常完美了。 原帖由 JACK.N 於 2010年6月9日 11:24 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
因為最近...日友那邊開始逆向思考.............
==動力大沒錯 相對 齒盤跟全物件銷耗 幾乎是對比...........90% < > 95%銷耗率
相對我也想 也許是跑的方式(狂)跟路線有關.... ...
JACK大
動力大=磨耗大...這是絕對的~
小動力玩反胎只能玩定圓繞圈圈~
反胎要狂要路線還是需要大動力才能跑出來滴~
回復 57樓 mimipp51 的帖子
你是不是 馬達齒 跟主齒 靠太近了阿 原帖由 rlan9966 於 2010/6/9 18:16 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gifJACK大
動力大=磨耗大...這是絕對的~
小動力玩反胎只能玩定圓繞圈圈~
反胎要狂要路線還是需要大動力才能跑出來滴~
不過也是看到....小動力 (約8.5T/10.5T) 就搞出反胎 .專攻小賽道.短跑到.....
還在強調動力大不是王道 (沒辦法遇到很熱血的日本人). 輕 .跟.反應 跟 扭腰性...
他們也開始逐一跟換無刷類...
這樣台灣 小 場地 因該也比較 適合 吧..
再試試看摟.不過他倒是說一定要 (有感無刷馬達)
早知當初 (在台灣不借玩*托他下去玩甩尾)
我日友 YO車/田宮車/競速都有玩.. 看傳的沒良心影片...真手癢..
設定跟 大動力反胎車 完全相反...
上次幫他買3套好淫120AP牌160A /90A ...回去 爽的要命..他們吃品牌吃很重很貴...
等 車體盤 定裝好再來慢慢搞.....看看是否形的通...
不然老是被日仔 拿 全DIY的TB03 炫耀文................
又不給摳設定...
看圖要搞屁阿...(氣....
有跟車友 定 零件(要來匯款)...慢慢搞吧...唉...
[ 本帖最後由 JACK.N 於 2010年6月9日 08:40 PM 編輯 ] E4D 原廠車胎...
被我弄到這樣...
再學校的時後手養弄得.....
受害者:E4D原廠胎框
兇手:貝戈戈手+兩枝金屬筆
經本庭審查
處 1分鐘 有期徒刑
沒有弄得很好