好機俱樂部～GAUI X5v2(9/30新增強風中輕盈飛舞）

lavin1209

A-裝機準備：
這次泰世的配置真是太超值，除了搭配大胃王動力組(天蠍4035+泰世70HV)，還送新版Halo 550mm主槳+80mm尾槳，還多一件Halo紀念品，棒棒^_^


儘管猛爆動力組在眼前，但還是決定先以6S電裝配置：
Combove 4025 1100kV馬達+好淫100A V3

此次選用的阿陸牌馬達外觀看起來頗令人期待，尤其看到超粗(1.67mm)單股馬達繞線，雖然不太懂繞線方法，但看到那麼粗的線圈＋7075鋁材製程，看著看著就高潮了，官網請參考：http://www.combove.com/article-13-1.html
頗期待～


CCPM+尾舵選用SK模組話無刷伺服+金腦（主要喜歡金腦新版軟體，免費升級至一件救機功能）


X5方程式就是有型，看到忍不住淘回～


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lucasshe

lavin1209

B. 組裝&注意事項

X5V2說明書超簡略，大概就一張B2大小雙面列印即完成；我想應該原因是這次的套件原廠已經將主旋翼、主齒盤組、尾傳動、尾旋翼、尾波箱組裝完成，剩下僅為機身、尾巴的組立而已，且零件不複雜，相信有稍微組裝經驗都能順利完成，故小弟細節就不加贅述，直接來看看組裝時需要注意的重點吧！

兩片式機身橫跨金屬組件，很容易就組裝完成，建議先假組裝後將主軸穿過，調整順暢度後再依序上膠鎖緊；個人比較懶惰，在假組裝時就先將螺絲上膠含住，待主軸角度調整順暢後即ㄧㄧ鎖緊，大約花費不到半小時即能完成機身，很快速^_^


組裝主齒盤切記放墊片，以作用在正確位置。另外，V2的伺服固定座相當“單薄”，看似沿用V1設計，令人不禁擔心只靠兩片鋁片＆碳纖機身是否能提供機身足夠的強度？抑或將CCPM伺服機也當作“固定”的元素？有待各位暴力玩家解答，小弟平常柔飛停懸航道應該不足影響。


接著依序上電裝，這次組裝這台安裝電裝方式為上馬達/電變->伺服機->陀螺儀，最後再將尾管與機身組合，分享安裝心得：

＊馬達/電變：馬達座為四顆螺絲固定，其中兩顆主要固定螺絲注意需安裝上墊片，且須注意固定馬達螺絲的長度，別使用太長而刮到馬達內漆包線，太短則影響固定性。調整齒輪間隙稍嫌麻煩，須來回拆裝比對數次找尋最佳位置。

＊伺服器：此部分安裝不困難，唯CCPM後方伺服會稍稍影響尾管插進機身，想到兩種解決辦法：其一為在安裝尾管時先放鬆伺服固定螺絲，待調整尾管至正確位置後，再將伺服螺絲鎖緊，一方面能作尾管的“止付”功能，防止尾管位置滑動；其二為在固定伺服機時加上約2mm墊片，如此剛好得以避開安裝問題，且伺服球頭與十字盤相對位置也能較接近中間點，故自己選擇後者方式解決此問題。

＊陀螺儀：陀螺儀安裝位置一如往常設置於機身後方尾管固定座上方，又X5V2頭罩為Fomula版，機罩收斂於尾管導致後方空間較小，建議安裝時先假組裝後上頭罩看看，避免安裝機頭罩後干涉到陀螺儀。


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蘇小太

lavin1209 發表於 2016年9月14日 04:14 PM
B. 組裝&注意事項

X5V2說明書超簡略，大概就一張B2大小雙面列印即完成；我想應該原因是這次的套件原廠已經 ...

這麼巧❗

lavin1209

C. X5 V2首航（阿陸牌馬達出走篇）

    風和日麗的週末，X5V2在龍頭飛場首航，心得是飛起來輕快、聽起來有感，這是好還是壞呀！聽起來有感：感覺吵、感覺有震動，陀螺儀動作還有些許跑位，尾巴還無法鎖緊。

    怪事～懷疑自己難道是組機的過程中的失誤造成？........................................

    一路納悶的飛行數趟，龍頭飛場楊大也開始好奇為何這台X5V2如此，並且開始找原因～從拆槳空轉、拆尾管空轉、到拆大齒盤空轉，震動幅度都能當手機的震動馬達，媽呀～難怪X5 V2飛行時多了許多附加元素：噪音、甩尾、加上耗電～ 楊大熱心地拿出天蠍4020 910kV馬達換裝上去；只能說～差～太～多～了～，幾乎用手感覺不到震動，與Combove 4025 1100kV這顆相比至少差了10倍。原來～真兇就是一顆馬達震動造成的，這也讓我體會到馬達平衡與品質的重要性。至於剛來這顆Combove 4025 1100kV 也跟廠家反映過，寄回去再看如何處理嘍～

http://www.combove.com/



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harrycomm

lavin1209 發表於 2016年9月22日 02:00 PM
C. X5 V2首航（阿陸牌馬達出走篇）

    風和日麗的週末，X5V2在龍頭飛場首航，心得是飛起來輕快、聽起來有 ...

換馬達再上！加油！