V120D02(S) 新手操控心得[自旋翻心得]

davidlitmanen

軸傳機種搞好尾巴問題，調機就完成一半了!我想這個標題即使拿掉V120還是很貼切吧
之前發表了副廠尾管的評論，有個飛友私下問我哪家尾管做得比較好。我手上本來有某賣家的尾管很不錯，孔沒有偏一邊，就推薦他買；結果最近跟同個賣家再進兩批尾管，品質就差很多。所以這原來還是要憑運氣的。因為良心有點過意不去所以寫篇文章。
請看，左邊是我覺得可以接受的品質，右邊是同一個賣家的尾管但偏心挺嚴重的；所以我也是受害者

但不必氣餒，買了就買了。可以把偏得比較嚴重肉比較厚的碳纖維削掉一些，這樣插進尾管做或尾波箱一樣會很中間不偏。

你看! 是不是又一個完美的尾管? 這是削完的樣子。

當然這會使得尾管有點鬆，插進尾波箱之前會塗點螺絲固定劑，填隙性很好乾掉以後不易鬆動。想拔又可以用點力拔出來。


如果小弟只是說到這，那豈不是饋對標題。副廠尾管之所以難搞，就是因為前後軸承對不到尾管洞。享用便宜的副廠尾管同時，各位弟兄，一定要瞄轉洞啊
首先，尾波箱它其實是不對稱的，以這樣一個偏心的尾管來說

它插進尾波箱以後尾管洞是歪一邊的，這個等放上軸承之後傳動軸肯定會磨尾管。

但神奇的是，把尾管轉 180度再插回去，洞竟然對齊了! 別懷疑，我沒有動手腳。而且這不是個案，再拆一個新的尾波箱來試驗它還是這樣。

當然如果您怎麼差就是歪一邊，那就嘗試上面說的削足適履吧。接下來教您前傘齒尾管固定座怎麼安裝。首先放入軸承壓到底，再放入尾管。從主軸上面照手電筒。

此時可以從尾管的另一端觀察尾管的出口有沒有和軸承對齊。記得尾波箱這邊的軸承先拆掉不然不好看，要不要裝上尾波箱隨便您。用手壓緊尾管在固定座內，要是不方便的話直接鎖上固定座下蓋也可以。 這張照片上片是手電筒，尾管有光透出。

對焦在另一頭，隱約可看到軸承。這個例子軸承在中間剛剛好的位置。

記住前軸承同尾波箱一樣是不對稱的，它是上下不對稱；所以如果您覺得軸承偏上了而您的尾管也偏孔，不要氣餒把尾管轉一下搞不好剛剛好就是對到軸承孔。要都不合就削一下吧。
固定座的尾管處理的方式比較特別，因為它常被拆裝所以要用膠帶來填隙。照片中因為我的軸承偏左所以剛好在左邊貼了一片透明膠帶矯正順便填隙。 最後蓋上固定蓋前，上方照其他大大的方法是一定要填膠帶的，才能緊緊的壓住尾管。我用了一片透明膠帶加上一片電工膠帶，講就一點再加上一片雙面膠帶就更不會滑動了!


好累喔我要去爽飛了

zidane0623

其實買到微偏心可以不理它，摔了還是照樣換....，個人感覺跟原廠並無差異。
目前市面上很難買到偏很大的了
但用這種尾管還是要保持"尾傳軸"很直，否則影響甚大！

kakkoii12

真是魔鬼藏在細節裡呀~~
昨天看了您的分享文,對於裡面的一段說明很感興趣:
"其實就我來看，馬達是不會磁衰竭的，雖然仍然很多人相信，但除非把馬達丟到火爐烤否則不可能到達磁鐵的居理溫度，連接近都不可能。"
從這個說明想到另一個問題,就是如果從無刷馬達換成碳刷馬達,對於熱衰竭的論點是否仍然相同?
我的意思是,碳刷馬達是不是也並不容易退磁,除非把它丟到火爐裡烤????
因為,昨天剛巧在對岸論壇看到一篇飛友分享他的 mCP X 碳刷馬達原本以為衰竭了,拆開之後把積碳清除,上點潤滑油之後又復活了,才想再跟 D大請教一下這兩種馬達對於熱衰竭的原理是相同的 ????
感謝 ~~~

kuntan

D大~您對問題分析的真透徹，處理細節精闢入理，小弟真是佩服~


回復 267樓 zidane0623 的帖子
Z大~傳動軸磨到尾管對動力充足的2S影響不是很大，
可是動力比較弱且對重量、磨擦阻力等各方面都是錙銖必較的1S來說，
傳動軸磨到尾管無異是雪上加霜不得不處理啊~

[ 本帖最後由 kuntan 於 2012年11月30日 10:12 AM 編輯 ]

davidlitmanen

原帖由 kakkoii12 於 2012年11月30日 08:31 AM 發表
真是魔鬼藏在細節裡呀~~
昨天看了您的分享文,對於裡面的一段說明很感興趣:
"其實就我來看，馬達是不會磁衰竭的，雖然仍然很多人相信，但除非把馬達丟到火爐烤否則不可能到達磁鐵的居理溫度，連接近都不可能。"
從這個 ...

靠腰，打了一整段按個表情符號就全不見了。
有刷馬達跟無刷馬達所用的原理是一樣的，磁鐵會不會退磁跟外加磁場與溫度有關，跟有刷或無刷馬達是無關的。
我以前有修過磁性材料的課，而且跟一個做磁性材料的學長很熟，常常去他的實驗室參觀聊天。一個永久磁會不會退磁要看工作溫度是否過高以及是否有很強的外加反向磁場。
居禮溫度只是一個磁鐵材料在不受外加場的情況下完全退磁的溫度，像馬達用的這種磁鐵在一百度工作的時候的確磁性會稍微下降，但當溫度回到常溫磁性還是會回覆。詳細的材料特性要看到磁滯曲線才能完全了解。但可以安心的是這些強磁鐵的居理溫度高達600度以上，加上馬達的工作環境並沒有很強的外加磁場，所以要他們退磁其實是很難的。
只要上google打關鍵字居禮溫度，就有多到數不完的資料，這應該是無庸置疑的知識所以請對馬達的磁鐵有信心!

kakkoii12

感謝 D大的說明,小弟疑惑的地方就在此處!
平常飛行時碳刷馬達不可能到  600度的溫度,理論上回到常溫時磁性應該回復,
那麼連續飛多顆電池時是否只會發生磁性稍微衰退,而馬力不足,回溫後應該會
恢復正常而不會衰竭才對!
那為何大多數人的經驗都是碳刷馬達不耐操,尤其是連續多顆電池飛行時,且碳刷
馬達真的容易掛掉(熱衰竭?)??
兩者之間好像找不到合理的平衡點?
還是,碳刷馬達掛掉都是電刷的頭磨耗??
問題很多還請不吝指導!
kuntan 大大也是高手,如果您知道原因,還請指教一下,感謝各位高手.