[分享]雷虎1/5引擎摩托車，新舊版之差別以供參考及玩車操控心得。

迷路

中部玩摩托車的車友很少，近日購入一台雷虎1/5引擎版摩托車【6301TW-F41A1 DUCATI引擎摩托車】是2005年上市，一般稱舊版，玩了2、3天，並不是想像中那麼難操控，又加購一台【6301TW-F42A1 引擎摩托車DESMOSEDICI】是2007年上市，一般稱新版。

先來比較2台的差別，以供想玩摩托車的朋友考。


新、舊版差異:
1。人偶，新版是頭和四肢是全可轉動的，舊版人偶，是頭和雙腳是可轉動的，而雙手是固定不能轉動的。

2。包袱車體塗裝、造型不同。而1、2項的造型不同，就看個人的觀賞，沒有定論。

3。火星塞的延長線，舊版在龍頭附近，要用電夾要移動人偶，新版改在機身側邊，人偶可不用移動，其實在操作上我覺得差不多。

3。油箱，新版在引擎間的有加一片隔熱鋁片，以免熔到油箱有保護作用。舊版沒有，車在實際上路，除路很平坦，但引擎跑熱，因路面跳動，還是會接觸到油，我覺的作用不大。

除了以上3項差別，車身、引擎、零件整體都一樣，但檟格最大可差到2仟元左右。但個人覺的新版的塗裝有較漂亮。以上是我個人的觀感，以供參考。


我要建議必須改的及加裝的如下:


1。防暴走裝置，個人加裝是迷你型，約500元，以防有時超出遙控距離發生危險，或引擎在全運轉而燒燬，一顆引擎可是3仟多的。

2、火星塞延長線的那頭改"鱷魚夾"花個10元較好用，原廠用塞的不好用。

3。空氣濾清器花個100元改一下，原廠的不好用，易海綿斷裂，再上點空氣濾清器專用油，以免引擎一下子就提早下課。

4，加個油管夾，以便熄火操作或加油時油灌進引擎，以至引擎積油不好發動。

而原廠裝備就很好玩，要改裝嗎?
看個人，而原廠的後輪碟剎，我在實際跑時，小轉彎已可應付，有人說要加裝前輪碟剎，小內彎較好操作，那我可不知道，因為我沒有改，而目前用後輪碟剎，操控可在約2公尺內利用防傾桿做360度迴轉，應該夠用了。而練到不用防傾桿，那是我在追求的目標。


而橾控方面的心得一些小建議 :

1。實施試車時先調"低速"整方向行走的直線性，而"中、高速"較不重要，因"中、高速"轉彎，因車速快的關係，迴旋半徑就會很大，而車速低，適時配點油門，就能迴旋半徑越小，而小過彎。

2。起速應大油門，較容易平衡車身，勿小油門，車速越慢越不易控制，先跑出一點速度在配合剎車或放開油門，再來操控轉彎越容易，這和四輪的車輛操控，慢慢加速有點不同，因摩托車只有兩輪，是靠車速及重心平衡的。

3。上車體的"機車座及人偶"強烈建議，一定要裝上，摔車時可因塑膠的彈性保護車身，放心吧，機車座及人偶只是會小擦傷，不是那麼容易壞的，如摔車而傷車身及零件那可是會比較嚴重吧。

原廠的遙操距離【AM的頻率】如干擾不是很大，實際測試可達200公尺內，車子可跑很遠，夠用了，而遙控器及接收器的電量可達大約1個小時，您實際開開關關，可玩1、2 個小時，實在過癮，這也是我選擇引擎版，而非電動的考量。

目前是新引擎，不敢把油針調太緊，飆車最高時速約70KM，而原廠這顆12級的引擎能飆多高，那改日再來測試。

而引擎版和電動價格可是差價快一倍，但續航力可是差很多，那是個人的觀感，大家參考、參考。

摩托車確實一上手就上癮，有其魔力，這是以前玩車所沒有的感覺。

以上是我這年將半百的"老灰"玩了一個星期的心得，一大桶油一個星期就用光，正在苦練和享受中。

我相信年輕的您們，摩托車要上手，一定更快。

在沒操爛或摔爛時，先上傳我的摩托車照片，存檔留念。




[ 本帖最後由 迷路 於 2007年11月26日 09:33 AM 編輯 ]

肥雪

很棒的試駕報告!

Robbinyeh

讓我有想買的衝動

Mel

感謝大哥的經驗分享!!!!!!

黃志成

樓主
您都在那裏玩了,我之前都在棒球場玩
就只有我一個,因為沒伴後來就沒去了,玩機車最有趣的地方就是卡普
也就是過彎,過彎速度減越少越好,出彎再加速也是很過濾的

迷路

原帖由 黃志成 於 2007年11月26日 02:25 PM 發表
樓主
您都在那裏玩了,我之前都在棒球場玩
就只有我一個,因為沒伴後來就沒去了,玩機車最有趣的地方就是卡普
也就是過彎,過彎速度減越少越好,出彎再加速也是很過濾的

目前都在"大里飛場"壓馬路，大里飛場 - 也就是在大里橋下的籃球場。出沒時間不定時，歡迎來飛飛機或跑跑車子