|
|
發表於 2021年6月11日 02:28 PM
|
顯示全部樓層
|
Hi! 我也是用 Futaba T4GRS 板控，加 R304SB 接收，開 Telemetry 模式，裝高壓轉向伺服機，接收機直接接電車動力的 7.4V 鋰聚電池供電，不透過電變，接收機加插電容穩壓抑訊，可在板控螢幕直接觀察動力的鋰聚電壓，我自己用很久，沒遇過什麼失控問題，發射機裝原廠的專用 6.6V 鋰鐵電池 FT2F2100BV2，容量 2100 mAh，發射機可使用的時間很長，聽說坊間副廠的 2200 mAh 鋰鐵也很好用，可以一試。之前有在視頻看到京商金井祐一也同樣使用 T4GRS 板控，但後來又升級到一樣 Futaba 更高階的 7XC 板控，看來他也是 Futaba 板控一族，在改用 2.4G 之前，他也是用 Futaba 的長天線板控，綠色越野車車殼側面常貼有大大的 Futaba 廠標。賽場上使用板控的車手畢竟是少數，且多是選 Sanwa 的 Exzes 系列，造型看來相當美，至於 KO PROPO 的 ESPRIT 板控，廣坂正美在用的，就比較少見，造型中規中矩，想來也應是好控一支。想請問你：你的 T4GRS 有開 Telemetry 遠端回傳嗎？車子下地正常跑時，接收機電壓回傳正常嗎？會不會漏傳(電壓不跳動，不更新)或斷傳(沒有回傳)？我的 T4GRS 是二手日本水貨，一直有這個問題，起先以為是電變在旁干擾，但甚至用在油車上時，接收機吃 6.6V 鋰鐵，無降壓，也一樣有回傳不正常的問題。不知道是不是要改用有 DIVERSITY 的 R334SBS 接收機才能改善？T4GRS 另一個小問題是，印在上面的小字很容量被抹掉，請注意。 |
|
