台灣今年四月時三讀
通過了無人機立法規管，新法將於明年七月上路，操作 1 kg 以上無人機需要操作證。雖然政府尚未公佈操作證考取辦法，但近日經緯航太委託長榮大學無人機中心執行受訓考照，民航局是承認的嗎？
這次受訓活動是經緯航太委託長榮大學無人機中心執行受訓考照，首批取得證照的學員，都是經緯航太的員工。據悉考核過程分別有學科與術科，前者內容有航空基礎知識、操作安全、案例學習等等；後者則是會測試學員的飛行技術，項目有起飛前檢查、前進後退與左右飛行、矩形航道飛行、低空環繞飛行等等。
長榮大學無人機中心有為學員頒發證書。
根據經緯航太董事長於 Facebook 專頁透露，今年警政署無人機警隊的第一梯學員，也會在無人機中心進行專班受訓，並協助完成操作資格的合格認證。
民航局：未有承認由於將有警政人員受訓，加上有台灣媒體稱長榮大學無人機中心是「全國首家名副其實無人機考照發證機構」，相信飛友們都會關心，長榮大學無人機所發出的證照，是政府所承認嗎？大家都知道，UTC 課程在台灣推行近一年，但所發出證照並未受台灣政府單位所承認。Dronesplayer 記者致電至台灣民航局查詢，民航局飛航標準組的吳先生回覆，長榮大學無人機中心的課程並未受政府所承認，因為目前無人機操作證的委託辦法尚在研究，未有落實委託任何一間機構執行。
經緯航太董事長於 Facebook 專頁透露，警政署的無人機警隊也會於長榮大學無人機中心受訓。
新法未有操作證最高可罰 30 萬記者亦有致電長榮大學無人機中心查詢，中心的專案助理李先生表示，這次考是受經緯航太委託而設計相關課程，發出的證照是有長榮大學與經航太的蓋章。他表示機構合乎民航局委託辦法的規格，相信長榮無人機中心可通過申請成為委託執行考證的機構。翻查資料，有關無人機操作證，民航局將會委託具術科考試設備與場地的學校或專業機構，來辦理操作證的考核，然而細則尚未有公佈。
民航局飛行標準組的其中一項工作，是有關航空人員之考驗、檢定、給證、登記及標準之研定。
新法待至明年 7 月台灣無人機新法將於明年七月上路，新法 250 克以上無人機需要註用，重量 1 公斤至 25 公斤的無人機，持有人需要考學科取得操證，商業用途或法人則須加考術科。至於 25 公斤以上的無人機，持有人都須同時考學、術兩科。未有操作證、未投保而操作無人機的話，則會罰新台幣 6-30 萬。
發表於 2018年11月20日 08:04 PM
