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如何調整汽油化油器的高低速油針

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發表於 2017年5月1日 12:24 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 m504736 於 2017年9月21日 06:16 AM 編輯

很高興為大家服務,希望本文對你有幫助。

RC用的汽油化油器規格趨近統一,各廠牌60cc以下都採用日本Walbro(華博)WT系列的設計,外觀大小都大同小異,只是進氣口徑和油針粗細不同。

汽油化油器有以下的調整裝置:
(1)阻風門:在化油器的最外端,冷車啟動用,可以讓汽缸內部先充滿油氣。
(2)風門:調整進氣量。
(3)低速油針:調整低轉速區的油氣混合比,轉進油針越貧油。
(4)高速油針:調整高轉速區的油氣混合比,轉進油針越貧油。

(調整高速油針) 風門全開,隨著轉進高速油針,轉速會越來越高,當到達最高轉速之後,再轉進油針也不會增加轉速,這時的油氣混合比已開始呈現貧油狀態,引擎容易過熱。稍退出油針,就是理想的高速油針位置。

(調整低速油針) 很多人以為低速油針是用來調整怠速的,不是的,是用來調整加速反應的。方法是一面從怠速快速摧油門到中轉速,一面轉進低速油針。加速反應會越來越快,直到引擎有咳嗽甚至熄火現象,稍微退出低速油針,並確定加速反應正常,這裡就是理想的低速油針位置。

(調整怠速) 低速油針調好之後,調整油門,讓怠速穩定。一般10~15cc約調在2200轉,20~30cc約在2100轉,60cc約在2000轉。化油器都有一顆大型的怠速螺絲,那是油門的止檔,可以避免油門擺臂轉動過頭而熄火。

(高階調整) 有些化油器的低速油針很敏感,只有一個最佳位置,其他位置都不好。當從高轉速拉回怠速時,如果轉速比原來的怠速還要高(唱山歌), 這是低速油針太貧油的現象,就轉出低速油針,直到從高轉速拉回,可以直接穩定在原來的怠速。相反的,如果從高轉速拉回時,轉速先往下沉,再回到原來的怠速,就轉進低速油針。

油針位置在試車階段調妥之後,大概就只需微調而已。如果突然需要大幅調整,請檢查化油器。
S_6018148052858.jpg
怠速:Idle Speed
貧油:Lean
富油:Rich
阻風門:Choke Valve
風門:Throttle Valve (早期稱為蝴蝶門Butterfly Valve)
低速油針:Low Speed Needle
高速油針:High Speed Needle

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  發表於 2017年5月17日 02:34 PM
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  發表於 2017年5月5日 05:01 PM
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感恩  發表於 2017年5月4日 11:08 AM
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超讚  發表於 2017年5月2日 05:46 PM

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jimshan58 + 5 謝謝您的分享!
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新竹-Jason + 5 謝謝您的分享!

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發表於 2017年5月1日 12:58 PM | 顯示全部樓層
好文章沒人肯教的技術,給你按個贊
發表於 2017年5月1日 01:05 PM 來自手機 | 顯示全部樓層
Great
發表於 2017年5月1日 02:29 PM | 顯示全部樓層
解惑了一堆人,讚,油的小濾網也要定期的檢查,汽油好玩的,只是中部沒有合法,合適的場地

點評

亞拓就是中部合法合適的場地啊!!  詳情 回復 發表於 2017年9月18日 12:43 PM
發表於 2017年5月1日 02:42 PM | 顯示全部樓層
發表於 2017年5月1日 05:03 PM 來自手機 | 顯示全部樓層
好文推推推
發表於 2017年5月1日 06:11 PM 來自手機 | 顯示全部樓層
期待已久的文章,感謝
發表於 2017年5月1日 07:36 PM 來自手機 | 顯示全部樓層
感謝分享
發表於 2017年5月1日 08:04 PM | 顯示全部樓層
發表於 2017年5月2日 12:02 AM | 顯示全部樓層
感謝分享
發表於 2017年5月2日 06:49 AM | 顯示全部樓層
老師謝謝您了,我剛買了GT15HZ,不會調整,看了日本英文教學又看不董,還好有您,學生日後如有不董在跟老師您請益。
發表於 2017年5月2日 09:29 AM | 顯示全部樓層
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