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X3尾旋動力你可以這樣做

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發表於 2013年9月15日 11:34 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 maxadsl 於 2013年9月16日 08:55 AM 編輯

X3整部機子有三處需要使用缺氧膠黏著,需要黏著處剛好都是尾部旋翼的動力傳遞部分,友人先組裝好試飛幾次後發現尾部會有打滑的現象,甚至因此摔機摔斷腳架(小傷),朋友打滑的地方就是單向上輪鼓,聽到友人的狀況後我將組裝好的X3(尚未組電裝)抓住大齒盤後用力扭動尾旋,果然打滑了~但是我滑掉的是傳動軸,我將傳動軸上插銷後組裝上去再次實驗結果果然不滑了,甚至還聽到小齒盤跳齒的聲音(好大聲~還好沒掃齒),雖然單向上輪穀沒滑掉,我還是將齒盤整組拆下做實驗,我用手指直接對小齒盤施力,結果它滑了,但不是整個鬆掉的感覺,感覺還是很緊一用力就滑。
這些地方或許是我自己上膠時用銼刀錯的不夠粗吧,不管怎樣,我還是想買個保險,不希望等摔機再來解決,因此出動我所有的工具改裝強化它的結構。

單向上輪穀我用緊迫法
傳動軸我用插銷法
下面看圖邊解說囉。

這就是單向上輪穀。(這名稱是泰世零件包上的名稱)
DSC_1419.jpg

先依照鐵漢先前組裝介紹裡建議的將它磨粗。(方向是軸向不是徑向喔~也就是畫面的左右方向)(有前輩建議用R48不需要磨粗,而是保持平面讓他咬合反而不會打滑)
DSC_1420.jpg


這一片一樣磨粗。(方向同軸套~為畫面的上下)(有前輩建議用R48不需要磨粗,而是保持平面讓他咬合反而不會打滑)
DSC_1422.jpg


拿出訂書針。(或是你能取得的金屬棒)
DSC_1423.jpg

只要中間這一段。
DSC_1424.jpg

在輪穀上磨出一條溝,千萬別比你的金屬棒的厚度還要深,先磨淺點,真的不夠再磨。
DSC_1425.jpg


磨出這樣一條溝。
DSC_1426.jpg

輪穀塞入軸套時將訂書針塞進去。(必須很緊喔~用手應該塞不進去)
DSC_1429.jpg


然後敲敲看看,稍微用力敲應該會慢慢下去。(下去很快就表示磨太深了)
DSC_1430.jpg


快敲到底時依照說明書一樣給他上膠。
DSC_1432.jpg


繼續敲,要敲到底喔。
DSC_1433.jpg

敲到底了,敲到底了膠都溢出了。
DSC_1437.jpg


這時將多餘的膠擦去等膠固化。
DSC_1438.jpg

嫌礙眼的話也可以將突出的訂書針剪掉。
DSC_1439.jpg


搞定囉~~我包回原包裝當備品囉。
DSC_1440.jpg

再來~~傳動軸。
DSC_1441.jpg

一樣按照鐵漢先前的建議將它刮花。(有前輩建議用R48不需要磨粗,而是保持平面讓他咬合反而不會打滑)
DSC_1442.jpg

管內也要喔。(我懷疑我會滑掉就是管內沒磨)(有前輩建議用R48不需要磨粗,而是保持平面讓他咬合反而不會打滑)
DSC_1443.jpg

記得中間這個軸承要先放進去,不然兩端改好了他不一定進的去。
DSC_1444.jpg


管內上膠。
DSC_1445.jpg

外面也要上。
DSC_1448.jpg

先塞好,將多餘的膠擦去讓他硬化。
DSC_1451.jpg

這時候只要用中心衝敲一下,別怕~~用點力~至少凹陷1mm最好。
DSC_1460.jpg


就像這樣,兩面都打一個凹槽(要打四面也OK啦)
其實到這裡已經OK不會滑了,
DSC_1461.jpg

如果工具夠的人~想更保險可以繼續下面的做法。

一開始我買中心衝只是為了鑽孔的定位,我用1mm的鑽頭在這鑽一個洞,
鑽好孔兩面的孔邊緣會有毛邊,可以用銼刀修平。
DSC_1464.jpg

這是我買的1mm鋼製圓棒,不一定要買鋼的只要尺寸對就好,我買的這個是鋼製的,
因為它是鋼材,用鉗子剪鉗子會崩齒,我只好用切的。(靠~我剪掛了一把斜口鉗才知道它是鋼製的)
DSC_1465.jpg

切好適當長度塞進去,最好圓棒也上缺氧膠再塞。
DSC_1468.jpg

我做成這樣,盡量不要突出太長。
DSC_1469.jpg

然後再用鐵漢教的熱縮套固定插銷大法固定這插銷
PS別忘了有兩端要做。
DSC_1471.jpg

完成囉~~一樣包回去當備品囉。
DSC_1474.jpg


以上~~謝謝觀賞



發表於 2013年9月16日 12:12 AM | 顯示全部樓層
遙控飛行器還要自己這樣搞,真是不負責的"玩具"廠商
遙控模型不是玩具,出意外誰負責(黏軸傳棒的人)
看看亞拓的軸傳棒只會越旋越緊,
用黏的,那和Tarot有甚麼差別!
 樓主| 發表於 2013年9月16日 01:15 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 maxadsl 於 2013年9月16日 10:01 AM 編輯

出言不妥~~自行收文
發表於 2013年9月16日 01:43 AM | 顯示全部樓層
每個機種都有設計瑕疵或不完美的地方
亞拓450 PRO的尾管,原廠即使鎖緊,震一震也會向後鬆脫,導致咬不到齒自旋摔機
後來還要在內圈貼雙面膠固定
發表於 2013年9月16日 02:37 AM | 顯示全部樓層
大大的手藝真的很好.但x3如果真的每台都需要這要搞才能安全無虞.我看很快都賣不出去了.我沒有立場.如果亞拓新機子(或其他品牌(不管哪一型號)也需要這般費工DIY.我想應該一樣很快沒人要買(我也一定不買).不知這幾道工序.是你自己要強化.還是沒這樣做會真的會滑掉.
發表於 2013年9月16日 06:11 AM | 顯示全部樓層
jason42802010 發表於 2013年9月16日 02:37 AM
大大的手藝真的很好.但x3如果真的每台都需要這要搞才能安全無虞.我看很快都賣不出去了.我沒有立場.如果亞拓 ...

樓主有講明:不管怎樣,我還是想買個保險,不希望等摔機再來解決,因此出動我所有的工具改裝強化它的結構。
發表於 2013年9月16日 07:21 AM | 顯示全部樓層
maxadsl 發表於 2013年9月16日 01:15 AM
請問您跟亞拓何關係?
請問泰世哪裡得罪您?
您何故出此言?

我和亞拓沒關係,有興趣可以查閱我以前的發言!
泰世也沒得罪我,只是就事論事!
亞拓的軸傳棒就是正反牙!
我沒買X3更沒因軸傳棒而摔機,所以我沒有不爽!
在這裡我只提到亞拓軸傳棒沒說亞拓機很完美!

我想你對我的發言反應過度了,您的手藝真不錯,是個很好的應急方法!
有問題的是泰世!這樣的零件不應該出廠的,
這種零件只有品質不是很好廠才敢出.

我想表達的是軸傳棒使用正反牙對泰世來說成本很高嗎?
也想問問有X3的飛友當因軸傳棒摔機時,你們不會生氣嗎?
還是你們覺得泰世"再來"會有更好的"服務"來"免費"的"升級"零件
在我看來軸傳棒打滑在這裡(X3)是根本不應該發生的.

我可能挑錯版面發言了,很抱歉讓您生氣了,這篇不會再發言.



發表於 2013年9月16日 07:36 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 unochen 於 2013年9月16日 08:14 AM 編輯

我只用衛生紙將表面擦一下就黏上去
飛行近五十趟一點問題也沒有
刮花作法並不適當也多是外行人作法
厭氧膠,,,空隙變大了會乾嗎?
把R48蓋子打開看它什麼時候乾
發表於 2013年9月16日 08:23 AM | 顯示全部樓層
輪鼓用緊迫法要注意一個地方,就是釘書針是否會讓輪鼓變形
輪鼓變形會導致小齒盤轉動時跳波浪舞!
發表於 2013年9月16日 08:25 AM | 顯示全部樓層
我是稍微刮一點點後黏合
首航時因為尾巴感度太高瘋狂追蹤,努力了一分多鐘終於把他平安降落

經歷這一分多鐘的瘋狂追蹤還沒事...我想用這厭氧膠黏合的力道是足夠了!!
 樓主| 發表於 2013年9月16日 08:58 AM | 顯示全部樓層
unochen 發表於 2013年9月16日 07:36 AM
我只用衛生紙將表面擦一下就黏上去
飛行近五十趟一點問題也沒有
刮花作法並不適當也多是外行人作法

宏大說的有可能喔
我自己是沒做過實驗啦

但是缺氧膠的確要讓它缺氧他才會硬化
也許磨粗反而是讓他失效的主因

我來去修改一下文章
發表於 2013年9月16日 09:15 AM | 顯示全部樓層
我不想口水戰!可是我也覺得這樣設計太奇怪了!!!
用黏的!久而久之。一定會滑掉???
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