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关于汽油机油门舵机的选择等问题

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發表於 2013年7月25日 10:13 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 ae66 於 2013年7月25日 10:14 PM 編輯

最近搞到一台减价的PC-21(巨嘴鸟),翼展: 65 in英寸/ 1650 mm,机身长度59 in英寸/1500mm。飞行重量9.25lb/4200g,准备配已有的一台DLE 20CC汽油发动机,拉力应该足够了,但是在舵机等的选择上有些疑虑:
1、汽油机震动大,根据一些飞友经验,油门舵机需要配置金属齿舵机,但有些人也说要配普通塑料齿舵机,原因也是震动大,眼下我的舵机有FB的3003和MKS的DS1210,我的打算是配金属齿DS1210,个人认为油门舵机一定要用高可靠性的产品。其他的舵机配置为副翼3003共2只,襟翼3003共2只,气动收放3003共一只,升降1210,方向1201,一共用8只舵机。(在论坛上也看见对DS1210的评价,貌似对电压比较敏感,超过6V容易烧,疑惑中)
2、油门拉线一般用钢丝链接,考虑到震动问题,其实也可以用软钢线,减小震动对舵机的影响,DLE20CC油门有弹簧的,会自动复位到最低油门,所以只要拉油门(高速)可以了。
3、DLE 20CC飞PC-21,15*8或者16*8的螺旋桨应该差不多了,但是想配三叶浆,但MASTER的三叶浆只有14*7和15*7的,那款更合适一些!
以前都玩甲醇(木精)50级的,初次使用汽油机,很多东西不太懂,敬请赐教!感恩!
PC-21.jpg




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發表於 2013年7月26日 04:51 PM | 顯示全部樓層
我自己飞30cc的SU26,震动的确比甲醇机大。汽油机因为震动大,所以因震动带来的问题需要重点考虑,防火墙需适当加强,建议整机都用金属齿舵机,扭矩大一些的优先考虑,模拟或者数字、速度快或者慢都不重要;第二个问题,油门舵机用钢丝或者软钢索皆可;第三个问题,建议开始的时侯用16*6(A型宽叶桨)或者16*8(马刀桨),三叶桨等熟悉了飞机特性后在用,15*7应该可以。
SU26 DLE300012-800.jpg
 樓主| 發表於 2013年7月26日 07:43 PM | 顯示全部樓層
高山流水 發表於 2013年7月26日 04:51 PM
我自己飞30cc的SU26,震动的确比甲醇机大。汽油机因为震动大,所以因震动带来的问题需要重点考虑,防火墙需 ...

多谢高山流水,目前只有4个金属舵机DS1210,其余的都是3003,看来要交叉使用了!


發表於 2013年8月1日 01:40 PM | 顯示全部樓層
老哥:
偶也有一隻
可惜不知重心的位置
方便的話請告知小弟
 樓主| 發表於 2013年8月2日 11:12 AM | 顯示全部樓層
killdog 發表於 2013年8月1日 01:40 PM
老哥:
偶也有一隻
可惜不知重心的位置

重心位置! 句嘴鸟重心.JPG
發表於 2013年8月2日 11:24 AM | 顯示全部樓層
ae66 發表於 2013年8月2日 11:12 AM
重心位置!

千萬感謝
這下就可以施工啦!!
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