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Super CP 開箱 集中討論 [新改良機板]

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發表於 2012年12月21日 02:23 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 zidane0623 於 2013年7月24日 12:32 PM 編輯

[原廠中文手冊/各款開箱討論專區]
[12樓] 新增室內試飛亂飛短片
[33樓] 簡單改主無刷-嘗試專為BLHeli所生產的10A電變
[73樓] 真正的Super CP開箱啦 XDD
[91樓] 拆解DEVO 7E - 美國手改日本手詳細教學
[106樓] 小CP三劍客-序章
[107樓] 正式版Super CP無刷啟動法 與 BLHeli的數據參數
[115樓] DEVO 8S改焊高頻頭擴展支援flysky協議!應可套用在DEVO 10上。[快速連結]
[118樓] 小CP三劍客-初章-Blade Nano CPX
[136樓] 小CP三劍客-貳章-Wasp Nano CP
[416樓] GCP[改]測試舵機轉換板
[474樓] Super CP1.0更新檔/Mini CP 1.4更新檔 下載
[814樓] 新改良機板

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您被騙了!?
哈哈~應該不少大大點進來觀看,但本篇確實是要開箱沒錯哦!
耶誕前夕小弟先祝大家耶誕快樂,也祝福大家年終領多多、明年薪水大幅調漲

OK!回到主題~或許各位大大也應該正想說,小弟又在耍什麼花樣了... XD
圖片宅入中......
3....
2...
1..
0.
P1000001.jpg
證據在這~真的是開箱 ,但本人不想留資料在上面已事先把寄件資料撕除。

但是把箱子翻過來呢!?
P1000002.jpg
哈哈~也夠搞笑的,機子圖是Super FP,但上面的字樣卻補貼CP樣

那就開箱囉!
P1000003.jpg
嘿嘿~沒錯啦!這架是貨真價實的Super CP新機。

看看包裝塑模下有什麼!?
P1000004.jpg
只有一張超簡易說明書+光碟

P1000005.jpg
嗯嗯~機子與附件跟Mini CP空機版一模一樣!

機子拿出來擺
P1000008.jpg
P1000009.jpg
P1000017.jpg
頭罩風格與Super FP一樣,而機身有100%與Super FP還有Mini CP相容(除了舵機之外...),頭罩也只換一個字母而已 ,尾馬達還是採用6mm有刷馬達,但鎖尾能力一點都不遜色呢

頭罩拿下來瞧瞧
P1000010.jpg
P1000015.jpg
P1000016.jpg
主馬達配8.5mm(與Geniu CP主馬達相同)、舵機採用5線式(同Super FP舵機),想必舵機原本的控制電子板已整合進接收板裡,大概是為了減輕重量以及降低成本吧!舵機崩齒的花費也能因此而降低許多呢!

比較一下舊圖...
20120425_12fdd682f311ff3526062Z8ABddwNcXU.jpg
20120425_76f0460924c345ca81c51cU2Pao9Xz3V.jpg
20120425_3d39c5d16aef13d3f4211NT8JtwgpN9G.jpg
20120425_538b1f35a497e6980c11KxGvcSm1GTVi.jpg
相較之下,Super CP的機板硬是少了一些沒必要的元件 ,而從FP身上就能看出華廠老早就埋下很多伏筆,由於市場上的競爭,使得Super CP就此誕生,也看得出來這架機野心勃勃!價位也可能讓您跌破眼鏡!

這架Super CP已在百忙中抽空測試,確確實實的超讚手感!而小弟這邊都無任何有關Super CP的資料,這版接收應該是6軸陀螺儀,啟動油門與關油門的特性與Master CP一樣,遙控器完全關閉油門後機子都會怠慢延遲2~3秒才會完全關閉油門,而鎖尾效率夠到能隱約見到尾翼停轉(與Master CP一樣)
到目前為止此版接收繼V450D03之後,是一款集結Genius CP > V120D02S > Mini CP > NEW V120D02S 6G版 > Super FP > Master CP > V450D03 > Genius CP V2 這些機款的問題回饋與修正經驗得來的。
其中最大的改進,個人認為是小機的通病"鎖尾溫飄"問題!到目前為止在室內停旋尚未發現有溫飄情形,也能輕輕鬆鬆的放手停旋5秒不飄,而它款小機尾溫飄一般停旋也會一直亂飄不定。
論手感來講的話很像Genius CP的平衡翼手感,且比它更有平衡翼的感覺(若拿Mini CP相比的話,Mini CP則比較有重鎚的味道)!也有著Mini CP線上更新後般的超穩定不亂飄,Super CP甚至超越了Mini CP的能力,若改14000KV黑金剛配7mm粉蓋馬達測試急升降鎖尾確實很緊!
可喜的是自旋貌似有優化了(已測試打尾舵無任何混控,但自旋卻可以很穩定的轉超過5圈不偏離[14000KV黑金剛無刷馬達動力])
另外Super CP小弟這架無任何雙向功能(這樣做就對了!),但貌似也不支援線上更新與清除ID!?呵呵~是要壓低成本!?看來小機大戰又要開打囉!

小弟的Deviation系統遙控器設定參數設置如下,供參考!
升降、副翼 曲線
80% +40 [D/R開關 0]
85% +25 [D/R開關 1]

3點式油門曲線
0% 50% 100% [開關FMOD 0]
100% all    [開關FMOD 1~2]

3點式螺距曲線
-15 0 50 [開關FMOD 0]
-50 0 50 [開關FMOD 1]
-55 0 55 [開關FMOD 2]

陀螺儀感度[通道 7]
40 [開關MIX 0]
60 [開關MIX 1]
0  [開關MIX 2]

其它也沒什麼好調整的了 XD

接收器旋鈕部份
P1000018.jpg
P1000030.jpg
旋鈕約3點鐘方向或3點半 = 陀螺儀修正反應為最小
圖片上則是約8點鐘方向 = 陀螺儀修正反應略約中等低一些[推薦值]
約2點半鐘方向 = 陀螺儀修正反應最大值[= =這裡差不多是神人級在用的了~整個超抖...]

其中旋鈕的陀螺儀修正值,也關係到自旋的穩定度,講白了點值越大自旋越穩定是沒錯的,但本身若有震動未處理則是會抖到讓您受不了哦!也會邊自旋邊抖...XD ,其實還蠻搞笑的~

OK~小弟就先介紹到這囉,或許哪天受不了有刷馬達就直接改主無刷不拆了

發表於 2012年12月21日 08:24 AM | 顯示全部樓層
這麼快@@請問原廠的馬達可以撐多久呢?
真的像外國人說的7分鐘嗎?
發表於 2012年12月21日 08:33 AM | 顯示全部樓層
這一架的舵機
之前看了RcGroup 的文章
它舵機是與 全速 的 nanocp 一樣的 5 線舵機
也就是舵機裡不帶 IC 版 , 全部内建到接收器裡

至於這樣子做法好不好 , 有待實際使用上的測試與經驗累積

有人說好 , 有人說不好 ...

好在哪 ?
說好的 , 說減輕很多重量 , 讓整機更輕盈 , 更好飛 , 性能更棒
              舵機修繕維護更容易 , 也更便宜

不好在哪 ?
說不好的 , 摔機舵機是不會壞了 , 因為結構簡單了
                 但是 ... 要小心燒掉接收主機板 , 花更大 ...

當然一切都止於聽說 , 有待時間 與更多大大的測試 !

畢竟 , 五線舵機目前只見於這一架 與 全速 的 nanocp
時日尚短 , 過陣子或許會有更多前輩使用心得公佈出來
那時 , 再下定論也不晚 !
 樓主| 發表於 2012年12月21日 10:50 AM | 顯示全部樓層

回復 2樓 kevin461200 的帖子

可以撐7分鐘....
這大概只有一般模式下只玩停旋才能辦到...,而且是搞到過放都不知道

回復 3樓 seafisherman 的帖子
大大~您大概忘了,華廠老早就已出5線舵機版的機子,只不過是裝Mini CP的大槳的4動機~如下開箱連結。
http://www.rctw.net/thread-217669-1-1.html
呵呵~那就是Super FP囉。
小弟不知道Wasp NANO CP到底是什麼情況下會造成機板燒了MOS,也只聽說舵機卡住!? 但是卡了多久??也不知道,舵機卡住難道都沒發現也沒當下立即拔電池?
不過Mini CP小弟倒是有故意給它把舵機卡住約1分鐘都還建好沒事,只是舵機小馬達很燙而已...,相信華廠的元件用料挺不錯的
但確實到目前為止Super FP還從未傳出災情,更何況是已改了無刷...
另外Mini CP樣式機子只要不改無刷,幾乎是摔不爛了 XD ,動力頂多換成Wasp 的主馬達也是超耐摔

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年12月21日 11:06 AM 編輯 ]
發表於 2012年12月21日 01:38 PM | 顯示全部樓層
請問Z大:它的主馬、金屬齒、大盤、尾馬,是比照GCP?還是如RC group所言的,是新改良的高速主尾馬?而且超低溫。
發表於 2012年12月21日 05:17 PM | 顯示全部樓層
哇!難怪有飛友說他們是兄弟機了,,, ,簡直就是雙包胞嘛! Z大說的好..良性的市場競爭是對我們消費者比較最有利..飛友不但可以省荷包,也多了個機種可以參考購買,,有關於機仔的任何問題.也可以比較容易解決了!畢竟(全速)nano cp與(華牌Super CP)功能與構造上相視度幾乎雷同,,,真的很希望廠商能相互的良性競爭,,在產品上更能開發到低成本,,高品質的零配件回饋消費模友,雖然我買的是NANO CP但還是希望能有"高手'大大"們有研究,,開發出兩者互用的改裝品來共同分享心得喔!

[ 本帖最後由 skybmw5668s99 於 2012年12月21日 05:32 PM 編輯 ]
 樓主| 發表於 2012年12月21日 05:28 PM | 顯示全部樓層

回復 5樓 Resonance 的帖子

Super CP的主、尾 馬達確實感覺不出也看不出哪裡有改良!?
銅齒為9T、其他機體部份也看不出哪裡有改良...
發表於 2012年12月21日 08:49 PM | 顯示全部樓層
G-CP與M-CP同樣有個弱點就是舵機重摔容易掃齒 現在好像已經沒有齒輪可換 因此而換舵機實在很不甘心 我猜S-CP出來這問題依然沒有解決  
希望舵機齒輪能再釋出來 這對華牌來說是輕而易舉的事只是少賺一點而已 從另一角度想如果能維修成本降低一點反而吸引更多人玩
發表於 2012年12月21日 11:15 PM | 顯示全部樓層

回復 1樓 zidane0623 的帖子

哇嗚~Z大手腳好快~
小弟才剛買一台Mini CP耶~暈~
這一台到底是多少摳摳啊?
發表於 2012年12月21日 11:23 PM | 顯示全部樓層

回復 7樓 zidane0623 的帖子

直的看不出和 G CP 及 Mini CP 有何分別?只是將不同的零件再組合一部出來!
 樓主| 發表於 2012年12月22日 03:09 AM | 顯示全部樓層

回復 8樓 jia3521 的帖子

也是啦~記得Mini CP出來不久時經商就有偷釋出舵機齒,但賣完就沒囉!不過每個舵機臂畫個一刀不就都不用換齒了嘛!? 根本無敵了說
而G-CP與M-CP的舵機價格那麼高最主要因為那是屬於精密機械了,光裡面那塊板子成本就不低了。
Super系列機出5線式舵機,當然也省了那塊IC版的成本,自然的就能把成本壓低很多。剛剛查淘X寶Super FP舵機的價格,足足少了Mini CP舵機快一半的價格....
相信總經銷也正趕著耶誕前夕準備好把Super CP上架吧!期待囉~

回復 9樓 kuntan 的帖子
K大~問小弟價格只能當參考用,因為尚未有價位的消息,而這隻也只是測試機,未來還會更動什麼還是不清楚的,不過這好像是先銷售歐美的樣子,官網都無任何資料...真怪
據猜測這架Super CP單機版預估價位應該是破不了3000元大關!畢竟這隻是要出來與對手競爭的 XD

回復 10樓 larry1234 的帖子
外表上當然看不出差異囉,但差異最直接也最大的就是接收板了。

<<題外>>
好吧,相信玩過Mini CP的大大應該都知道,這塊機板的問題比G-CP還多吧!尤其是動力問題落差顯得特別大。
小弟已測試過與PO文講過但還是許多大大半信半疑,在同樣的機體與電裝、14000KV黑金剛無刷[9T]+CB100絕版舊款尾電變的環境下,Genius CP與Mini CP機板相較下動力與續航力,真的是天差地別!
相信我~若大大們有能力的話去搞塊Genius CP的機板來試就明瞭了(舊版、新版都OK)。

而Super CP的好處是去除了華而不實的功能,就很像G-CP與M-CP的結合體,有G-CP的平衡翼手感與卓越的動力輸出、有M-CP的超穩定陀螺儀,而Super CP也更是改善了前所未有的尾溫飄問題,這是值得讚許的。
稍早也趁著空檔連操了3顆電池測試,馬達雖然有點溫度了稍微燙手,但它還是有能力升空...害小弟沒注意時間3顆電池都過放3.72v ,差點要給它操掛了電池... ,每一顆平均都4分鐘開唉豆(使用原廠電池),若要達到7分鐘看來是OK的哦!不過代價大概每飛1次7分鐘就掛一顆電池了吧
在印象中G-CP與M-CP整機未改原廠貨,表現上也沒Super CP這麼優越,一般都是第3顆變軟... 但Super CP的表現卻不是如此,在此可以感覺出原廠馬達似乎有改良了!? 但願如此~~
另外小弟也已改無刷測試過,動力輸出效果一級棒!
整體上這架是款既耐摔又超值的好機

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年12月22日 03:14 AM 編輯 ]
 樓主| 發表於 2012年12月22日 03:22 AM | 顯示全部樓層
無聊時測試室內穩定度與自旋
房間不夠寬還是不翻了,在這房間要收斂些...砍到木板就完蛋了,呵呵~小弟手感整個縮了,小心翼翼 XD


[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年12月22日 03:26 AM 編輯 ]
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