現今飛類遙控模型越來越多，適合在室內玩，而車類mini型的也不少了，從1/36、1/28、1/24、1/20、1/18、1/16都可算小比例車種。
大家都知道1/28 KYOSHO MINI-Z 系列及1/36、1/24的LOSI這幾個車種架構上有改裝跟調整的空間算是不錯的車，但單價上如果要純玩樂真的有點高。
如果能把優點整合到一台車上，價格又親民可能很難。
車海中看到了一款 海博星 HBX 1/24 MINI 車款，卻整合了我的需求。
一開始覺得這價格應該是普普的遙控車罷了，但第一次接觸到後才發現，原來它升級及改造潛力很高，如果單純玩樂也是C/P值極高的一款車。
不多說了，開始吧
先看原廠車開箱圖吧
HBX MIINI 1/24 有四種車款，分別為越野車、競速貨卡車、大腳車及BAJA沙灘車。
差別在於輪框造型、有無尾翼及前保險桿，其他架構跟車體都是一樣。
盒子上有些推薦升級的改裝套件，至於其他改裝品也是蠻多的
原廠車殼塗裝算不錯，蠻細膩的。
內容物有：車子跟遙控器說明書、車子主體、2.4G遙控器及原廠馬達齒兩顆。
原廠2.4G槍控，上面有些微調鈕
馬達與轉向伺服都在中間，左右兩邊則是電池放置處，重量分配還真平均。
前方獨立避震系統，原廠是無油壓避震，不過還滿Q的。
後方獨立避震系統，原廠是無油壓避震，後方避震支架可調整避震器角度。
輪子原廠是十字型的輪軸來固定輪胎
原廠輪圈為十字型凹槽
車體底部中間為碳刷電子變速器、2.4g接收及三線式轉向伺服集成一塊的主機板。
AMD晶片??小編不懂，只是好奇照一下特寫，不過看焊接品質還蠻OK的。
原廠轉向伺服機，好像是9g規格。
把前齒箱打開後可發現有差速器，也可看到接杯跟萬向輪軸。
原廠前後差速器特寫，前後都一樣的。
此圖可看見上下擺臂的構造，輪座也是C型輪座。
接下來看看後齒箱內部
後面齒箱打開後是馬達齒咬中央傳動齒盤再咬後差速器。
以上原廠車規格跟配置真是可圈可點，大車該有的大部分都有。
以下是原廠的數據資料
車子原廠特點/規格：
四輪驅動
兩通道2.4G遙控
4輪獨立懸掛系統彈簧式避震
高性能輪皮
AA號電池動力（包裝內不含電池）
內置天線,距離更遠
動力RC130馬達
3線轉向伺服器
技術參數：
車長:167mm
車寬:121mm
車高: 75mm
軸距:102mm
車輪直徑: 48mm
原廠齒輪比:
17:1 (使用8齒馬達齒輪)
13.6:1 (使用10齒馬達齒輪)
11.3:1 (使用12齒馬達齒輪)
遙控器說明
左右轉向：256級比例量控制
進退控制：256級比例量控制
左右轉向控制具舵角限制功能，舵角限制量在50%~100%連續可調
轉向調中功能：中點±30%連續可調
進退調中功能：中點±30%連續可調
控制相位調整：調整左右操控及前進後退控制相位
遙控頻率：2.4G
編碼方式：PPM
遙控距離：大於150m
工作電壓：4.5v（AA電池X3）
後續進行改裝，來看看c/p值到哪，請待續.......
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改裝規格：
- ➢好盈18T 7200kv 無刷馬達 B2030\B130軸心2mm
- ➢支援B2030系列無刷馬達專用無刷電變25A
- ➢AE金屬馬達齒
- ➢自製金屬中央傳動總成
- ➢升級轉向伺服器
- ➢電池更換為LiPo 1P2S 7.4V 900mAh
- ➢槍控futaba 3pj-s 升級2.4G模組 (使用Frsky模組)
以下是官方的改裝套件
- ➢金屬油壓避震
- ➢鋁合金前轉向座
- ➢鋁合金前轉向C座
- ➢鋁合金後輪座
- ➢鋁合金前後上擺臂
- ➢鋁合金前後下擺臂
- ➢前後金屬差速接杯
- ➢前後CVD萬向節狗骨
- ➢全車滾珠軸承
說真的改裝過程還蠻累的，但樂趣跟一些知識就在裡面。
看圖吧
更換9g轉向伺服器及安裝無刷馬達尺寸是20mm X 30mm(不含軸) ，車體跟馬達座都要修才有辦法安裝
這是自製中央傳動軸，後大齒盤是採用mini z awd系列的金屬改裝齒盤31T，前傳動齒是金屬8T齒輪
原廠中央傳動軸與自製中央傳動軸比較
合體後
接下來是更換差速油跟加裝墊片，車體跟差速器安裝後，發現會有間細，不過加裝墊片後就ok了，更換金屬接杯時一定要點一點點的缺氧膠，不然高速時螺絲容易鬆掉
加持過後的差速器，兩顆搞了2小時
合體後感覺超棒，間細跟順暢度都提昇很多
改裝金屬套件，後避震支架跟油壓式避震器，軟硬可調
前避震支架跟前上擺臂，擺臂可調整
前下擺臂、前萬向狗骨、前轉向C座與轉向座，這都是金屬改裝品，架構上與原廠塑膠品有些小差異
這是後上下擺臂跟後C座及後萬向狗骨還有上擺臂，與前面大同小異
安裝中
完成囉！！！
改無刷馬達後，動力真的差很大，齒輪方面為了不掃齒不掃芯，所以都更換成金屬，差速器內部
也要重新整理過，不然跑一次就會發現怪聲還有不順暢，HBX MINI 更換無刷的重點主要就是齒
輪，改好到目前試車好幾次齒輪方面還沒出現狀況。
結論：
HBX 1/24從碳刷改成無刷其實不難,難的是配置與調整動力加大車子也要加強,速度加快,底盤功夫不可馬虎！
碳刷適合新手而無刷老手去摸索。
純玩趣味就沒必要去改，原廠在室內玩真的夠了，小朋友也較好操控，且原廠也有180馬達可以做動力提升。
180馬達加上LiPo電池時速大約就可以40km/hr了，這種動力就適合戶外玩。
改無刷後要考慮很多，畢竟是一台小車，改裝過程也一定要有耐心，別為了急玩車到最後反而是被車玩了。
調整好在玩一定會減少修車的機率！！
至於官方出的金屬套件，實用性高的有如下
➢ 鋁合金前/後上擺臂
➢ 前後金屬差速接杯
➢ 前後CVD萬向節狗骨
➢ 全車滾珠軸承
http://youtu.be/VNGamzJWeSQ
[ 本帖最後由 sanje 於 2012年7月7日 06:38 PM 編輯 ] |
發表於 2012年6月14日 08:59 PM
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