OS-55 疑問

RC99

請問有哪位前輩知道OS-55 飛機用二行程引擎,
主/副油針之原廠設定圈數分別為何?

謝謝

村仔

主油針沒標準    依運轉狀況調整到高速再退幾格    退幾格因人而異    退越多越沒力    但越不會過熱    副油針OS-55AX向外轉到與化油器外殼平行切齊後再退一圈    OS-55AX-BE向外轉到與化油器外殼切齊    但說明書強調原廠值不是最佳運轉點   須依加速反應及怠速穩定度做適當調整

[ 本帖最後由 村仔 於 2012年1月29日 07:39 PM 編輯 ]

RC99

原帖由 村仔 於 2012年1月29日 07:35 PM 發表
主油針沒標準    依運轉狀況調整到高速再退幾格    退幾格因人而異    退越多越沒力    但越不會過熱    副油針OS-55AX向外轉到與化油器外殼平行切齊後再退一圈    OS-55AX-BE向外轉到與化油器外殼切齊    但說明書 ...

感謝您的解說....  
但我會有這個疑問,是因為油針都被小鬼轉亂啦,害我怎麼調都不對勁...
因此才需要原廠的設定圈數,重新來過...

f3dpilot

其實一般os引擎都有調整步驟的，先把主油針放在一圈半位置，把富油針鎖緊後退到一圈開始啟動，然後以一次45度方式退富油針直到可發動為主(然後再細調富油針直至怠速穩定)，怠速穩定後再調高速。

村仔

原帖由 f3dpilot 於 2012年1月29日 11:33 PM 發表
其實一般os引擎都有調整步驟的，先把主油針放在一圈半位置，把富油針鎖緊後退到一圈開始啟動，然後以一次45度方式退富油針直到可發動為主(然後再細調富油針直至怠速穩定)，怠速穩定後再調高速。 ...

這是針對舊式化油器很標準的調整方法    但是現在只有46還是這樣的化油器   25  35   55都改成新式化油器   調整不是鎖到與化油器平就進去或出來一點點

jsf123456789

新式的化油器附油針鎖到緊，油針會鬆掉落到進氣口中。