2011年FEJ F104 測試飛行中的一次,失速(影片)

cvse02758

2011年 8月23日 天氣晴 合山機場 發動機 ATJ 120I 重心 15.5 cm,   FEJ    F104 測試(全功能)飛行中的一次,這次的起飛模式也與兩位大大相同,不過飛行員處理得宜,幸而安全降落.經過這次的飛行後,即換裝ATJ170I 發動機 .
原因:起飛速度慢,升力不夠,升舵拉太大,造成仰角,差點失速.
影帶:



[ 本帖最後由 cvse02758 於 2012年1月7日 11:51 AM 編輯 ]

cvse02758

這影帶是同一台飛機F104 裝ATJ 170I ,重心 15.5 cm其中一次的飛行.
速度



[ 本帖最後由 cvse02758 於 2012年1月7日 07:21 PM 編輯 ]

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為何都要別強調“重心 15.5 cm” 呢？到底在訴求甚麼呢？

cvse02758

事主才了解.

cvse02758

飛噴射的大大們'請你們放心'我們在噴射討論區張貼的各照片或影帶'完全是來交流與展示'並沒有要來
做生意'所以請各方其他廠的粉絲放心'我們不會將產品推廣到國內.
有很多台灣很好的模友都曾問過我們公司'關於採購飛機的事'他們可以證明'我們都以無法生產為由婉拒了'對這些朋友在此說一聲抱歉.
朱先生的F104是在2010年底'噴射人生這件事時'答應他的.
林萬益大大更是特殊.他雖然話很衝'其實是很在地的台灣人(土性)'但是你了解的人就會知道'他玩噴射機是被當凱子砍的.還被邊緣化''實在沒理.
這兩年我們很少在里港飛噴射機'也是因為台灣模型界雜音實在太多了'鬼話連篇'胡說八道一大堆'吃飽
沒代誌吹牛皮'有辦法吹到我公司欠帳快要倒了.真正是湖北來.

[ 本帖最後由 cvse02758 於 2012年1月7日 08:24 PM 編輯 ]

flymyboy

原帖由 cvse02758 於 2012年1月7日 11:04 AM 發表
2011年 8月23日 天氣晴 合山機場 發動機 ATJ 120I 重心 15.5 cm,   FEJ    F104 測試(全功能)飛行中的一次,這次的起飛模式也與兩位大大相同,不過飛行員處理得宜,幸而安全降落.經過這次的飛行後,即換裝ATJ170I 發動機 ...

F104本來就是極其難飛的機種，在當時就有飛行棺材的稱號！本來就難飛！
RF-104G 4398號機，是我當時完成始安計劃修改的飛機，對我有重要的紀念價值，目前為止臺灣只有我與林萬益，各有一台，機主是我們，請大家不要介入批評，畢竟，飛的人是歐大及葉仔，機主是我們，如果有意見，也是我們提出，原廠的數據，並沒有任何的質疑，只是我們是第一次飛，難免有「經驗不足」的問題，而且原機種，設計上就是非常難飛，翼展非常短，沒有浮力，難飛是一定的！
模型機與「實機」真的不同，FEJ已經有實機試飛的影片，重心是15.5cm，影片在線上不需要再質疑，只是「操作技巧」上，需要再熟悉，就如果史派克的F18，要放襟翼至第一段，起飛時才會順暢；本次試飛，沒有按照原廠的步驟，放襟翼至第一段，無需質疑，也無需原廠再度證明，重心是否是15.5CM。
就這一架飛機來看，飛機結構、重量，皆在水準之上，礙於104的天性，本來就難飛，FEJ願意排除萬難，讓模型機上天，已經是可圈可點了！相關的問題，在後續的試飛中會改善，我期望看到的是「製造廠與飛友」共同成長，不是攻訐；
我也有S牌的飛機，也有FEJ的飛機，更有史派克的飛機(多台)，無論是S牌或FEJ，很明顯的看出，照顧台灣飛友的心，他們對台灣的飛友，都是以較便宜的價錢售出；
做過貿易的都知道，台灣的市場很小，沒有廠商在看臺灣市場，每年個位數的台數銷售。
坦白講，FEJ願意給我們機會，飛104，個人覺得非常滿足的，我們是機主，損失或損壞的飛機，是我和林萬益，減價出售的是FEJ，在外工作的台商，已盡力回饋台灣市場，已經要給FEJ賞聲，不是在後面扯後腿！
所有的影片都顯示，飛機的昇降舵，應該是行程過大，無法修正，下一次，我們會注意到，原廠也會再飛出來，請大家不要過度關心，影響我們二個的權益。
FEJ表示，一片好心提供給我們飛機，卻因我們試飛時經驗不足，導致廣大飛友對FEJ F104重心問題產生質疑，或是競爭對手的攻擊，各位想一想，FEJ非常用心幫我噴了「臺灣空軍12偵照中隊塗裝」，被我們搞成這樣，賣飛機給我們，卻砸了FEJ自已的腳，天底下有沒有這麼笨的廠商.....................，這一點，士官長對不起FEJ。
本來，摔壞了，再買一架，很多飛友也是要買到第二架或第三架，才會熟練，目前小吳的FEJ F16，每週在飛場爽飛，也證明了飛機完全沒有問題，大家的攻擊，導致原廠不願再提供一架，是不是大家的關心，反而害我，沒有再一架的機會！
目前為止，損壞的F-104斷成好幾截，肚子底下柔腸寸斷，在盡力用木條縫縫補補中，尤其是腳架，超硬的，扳的半死，扳回來的表面非常醜，希望FEJ能提供一組腳架，修完後，確定也不能再飛上天，但是美麗的外觀，超有紀念價值，想起當初修104的最後十年，為了104所吃的苦，擺在家中或是新竹空軍基地飛行活動時，擺到現場展示，也很爽。

[ 本帖最後由 flymyboy 於 2012年1月8日 07:48 AM 編輯 ]