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(2)雷虎二衝120改汽油實戰

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發表於 2011年8月19日 03:54 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
節錄2011/06/19 拙前文"雷虎二衝120改汽油引擎"內容 :

手中的物件有雷虎120二衝木精引擎和美國CH牌的CDI, 好友賢德有改裝經驗, 感謝賢德百忙之中抽空幫忙, 還友情借我一顆小松26cc用的化油器, 著感心的. 因為改裝後的震動較大(汽油爆震較強), 賢德依經驗特地車了一個U字型的下環, 可以緊緊拉住化油器, 以免鬆動.

點火提前角度設定30度, 機油混合比用較濃的25:1, 原廠建議用15x8的螺旋槳, 賢德建議慢車試十個小時, 直到吐出的黑油少到可以接受. 接著試中高速, 問題來了, 稍開油門, 轉速就迅速拉到8000轉, 油門再開轉速就降低, 高、低速油針怎麼調都沒用. 換了備用的CDI, 也拆下我自己飛機上的小松26cc的化油器來試, 情況一樣, 真是一個頭兩個大.

最後借了朋友手中JBA 15cc的化油器, 一樣是Walbro的, 總算可以油門全開調高速了, 8700轉, 還不錯. 我特地將JBA化油器上的高速油針裝到小松26cc化油器上做測試, 結果還是無法調高速, 可見不是油針的問題, 是化油器本體的設計不同.

向彰化童愛買了一顆JBA 15cc用的化油器裝機, 整個試車才告一段落, 準備裝到金翼20cc的Extra 330LP上. (待續)

[ 本帖最後由 m504736 於 2011年9月14日 07:37 PM 編輯 ]

順暢試車, 聲音優雅

順暢試車, 聲音優雅

化油器安裝空間超緊迫

化油器安裝空間超緊迫

綠色小管是曲軸箱通氣管

綠色小管是曲軸箱通氣管

化油器下拉固定環

化油器下拉固定環




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發表於 2011年8月19日 04:48 PM | 顯示全部樓層
原帖由 m504736 於 2011年8月19日 03:54 PM 發表
2011/06/19 改裝心得請瀏覽拙前文 http://www.rctw.net/thread-177697-1-1.html

2011/08/21 裝在金翼20cc Extra 330LP上試飛,敬請期待。

/

能公開你所的配件在那買.那些適用改裝零件如下好嗎......偶也有1棵雷虎PRO120 也正打算改汽油引擎...好開心啊...
發表於 2011年8月19日 08:04 PM | 顯示全部樓層
看來全都是手工做的!!
 樓主| 發表於 2011年8月19日 10:47 PM | 顯示全部樓層
回2樓 henry1011 :

我的是用美國CH牌的CDI, 霍耳頭的安裝方式較複雜, 買大陸製CDI的改裝會容易很多.大陸製Walbro化油器和RCGF牌或DLE牌的CDI可以向露天拍賣的童愛店舖購買,  露天拍賣的敲鍵盤的民工有賣Rcexl牌的CDI, 台灣農機網有賣日製Walbro化油器. zenoah .shop2000 .com. tw (中間無空格). Me-8火星塞到處有賣, 上面三家只有敲鍵盤有賣.

雷虎120包裝盒內有附小氣嘴, 在引擎後蓋的中間鑽個小孔, 裝上小氣嘴, 拉出汽油管. 感應磁鐵裝在螺旋槳座上, 霍耳頭要車個外環裝在引擎前培林上. 化油器安裝座要找車床工幫你想辦法.
改第一次總是最困難, 走過一次你就會是專家, 什麼引擎都能改.

[ 本帖最後由 m504736 於 2011年8月19日 10:49 PM 編輯 ]
 樓主| 發表於 2011年9月4日 05:25 PM | 顯示全部樓層
木精引擎改汽油因為轉速較高, 馬力會比同級的汽油引擎大一些. 但大家最擔心的是耐用度, 國內的改裝經驗尚待大量的飛行次數才具說服力. 我相信只要潤滑足夠, 一定沒問題的.

雷虎120改汽油裝在金翼20cc的Extra 330LP上, 今天首飛. 螺旋槳是APC 16x8截短成15x8, 這是我早期飛小松23cc的最佳搭配. 最高轉速先調低至8200轉, 以免產生不可預期的情況. 空中運轉順暢, 落地檢查, 引擎未發現異樣, 然進氣口沾了灰塵, 這是進氣口朝下最糟之處, 惟有引擎側裝才能避免吃到地面揚起的灰塵.

(以下非廣告)我用的機油是童愛店鋪的STIHL黑莓汁, 用在我另外的汽油引擎上的馬力表現遠優於各名牌的全合成二行程機油. 給雷虎120吃的機油比是5% (20比1), 排氣的白煙實在太濃, 就像破機車冒白煙似的, 很不雅觀, 但又擔心無法完全潤滑引擎連桿的銅套, 暫且就先這樣用吧.

[ 本帖最後由 m504736 於 2011年9月4日 08:56 PM 編輯 ]
SANY0816.JPG
 樓主| 發表於 2011年9月10日 09:04 PM | 顯示全部樓層
9/10, 今天開始中高速特技動作, 第三趟空中熄火迫降, 飛機無損, 檢查引擎發現異狀, 旋轉時有卡卡的感覺. 卸引擎開後蓋板, 發現連桿下半部的銅套燒毀, 研判應是潤滑不夠所致.

騎車至工業區雷虎公司的零件部門Sky Hobby買了新連桿, 三百多元, 將引擎拆解, 裝上新連桿, 順便清除活塞上的積碳, 重新裝機, 待明日再試.

機油比例究竟該多高才足夠潤滑連桿的銅套呢? 現在的5%(20比1)確定是不夠的, 是否應像木精燃料一樣, 要能排出大量的潤滑油才足夠? 這可是30%, 機油這麼高的比例都能噴煙了. 聽說埔里有前輩調10%, 飛行狀況不錯, 不過他的引擎是180級(30cc), 我的是較小的120級(20cc), 心中決定調15%, 我看沒能噴煙也會有明顯的白尾煙.
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