ALIGN700MX與ScorpionHK4035馬達使用心得分享

leesnake

ALIGN700MX與ScorpionHK4035馬達使用心得分享測試機種：TREX-700E 3G   
搭配電變KONTRONIC POWER JIVE 120+ HV  Mode 4定轉約2300rpm(實測)   
飛行時間4:10，執行動作：連續側鐘擺，頻率約每秒一個來回，偶而穿插
兩次自旋翻轉，讓手休息個兩秒   
   
馬達基本條件
1.ALIGN700MX-530KV 重量 405g 本體外軸心長 36mm  零售市價 約NT4100元 最大持續輸出瓦數 4000W

2.ScorpionHK4035-530KV  重量  444g 本體外軸心長32mm無法固定至第三軸承座  零售市價約NT5400元   最大持續輸出瓦數 3400W   
   
實測結果(各飛行6趟次,電池組Align 5200mha都暴力3D飛行了約80趟次)   
馬達溫度(測溫槍)
1.ALIGN700MX-530KV
約52度  
2.ScorpionHK4035-530KV
約145度(嚇人)   

全程轉速變化
1.ALIGN700MX-530KV
約0-50轉(主旋翼)  
2.ScorpionHK4035-530KV
約0-30轉(主旋翼)  
  
飛行中斷電紀錄
1.ALIGN700MX-530KV
無  
2.ScorpionHK4035-530KV
3次  

個人使用心得：
Kontronic Jive120+HV的定速效果十分優異，當然搭配Kontronic Pyro 52的定速效果最令人滿意，只是價錢高不可攀，一顆價買兩顆ScorpionHK4035-530KV還有找，也幾乎可買三顆ALIGN700MX了，而且有次在地面轉倒，竟然就掛了，送德國修理也不知何時送回，維修費及運費都還未知，想必是天價吧！
Align700MX-530KV和ScorpionHK4035-530KV來搭配Kontronic Jive120+HV是不錯的代用品，實測後，發現兩顆都有不錯的表現，只是ScorpionHK4035-530KV的溫度高到嚇人，且還有三次溫度過高斷電紀錄，雖然定速掉轉比Align700MX-530KV好上一些些，但也在人工測試及各種外力的誤差範圍中，而且次提起機子，那馬達強磁卡卡的感覺總不大好，最後選擇使用Align700MX-530KV當作700E的心臟，因為它的溫度和Ｋ牌Pyro馬達溫度差不多，散熱很不錯，動力也很棒，和Kontronic Jive120+HV的搭配，不論是mode４或mode11都表現的很好，飛行到最後三十秒，即使大負載都還能維持在定速50轉內，且價格最便宜，又有國內廠商良好的後勤維修支援，算是700E最佳馬達選擇吧！
以上純屬個人測試使用心得，供飛友參考。

tcasio

Kontronik 我送修兩次 （Jazz電變）
我的經驗和建議是
自己送修 然後把故障原因簡單用英文寫上去 現在有標準的表格可以填寫 更方便
http://www.kontronik.com/images/ ... IK_Service_Form.pdf
我之前送修來回約10天左右 （寄EMS過去 送回來他都是用DHL)
只是轉倒就掛掉 應該是小內傷吧！ 我想不用花很多錢（但是應該可以買一顆700MX)

請問您用Pyro 的感覺如何 跟天蠍的比較呢？
我目前也是用HK4035-500KV  不過我是用在600電機上 轉速2250左右
下來溫度大約60度（外殼）可能不夠操吧！
如果您的Jive 是第七版以後 可以考慮用Mode11 來定速
他會記憶第一次的轉速 以後飛的話 不管電池是哪顆 在第一趟時80%是2200轉
換別的電池也會是 2200轉
如果是mode4 就不會是固定的

另外大大有沒有把您的Jive加散熱片 有加有差喔！ 我用HV80 5分鐘3D飛下來 溫度不到50度
散熱片不用買原廠的 電子材料行一堆 如果不爽還可以去買有小風扇的 反正Jive有兩個接收插頭 可以從那邊接5V的電

leesnake

tcasio大大
小弟不懂國際寄送，所以只能委託店家代送囉！買Ｋ的馬達及電變時都有付那張維修卡，
但還是不懂得如何處理啦！
實際飛Pyro的次數並不多，大多在測定速，真正正常飛行只一兩趟，就發生遙控器開錯台
的錯誤，又當時正要起飛，設mode4，零度抓定轉，所以在水泥地上轉倒算滿嚴重的吧！
基本上HK4035和Jive搭配起來並不是很好，尾部偶會有甩尾及抽動的現象，可能要用PROGCARD II去調整定速一些參數，不過我只有PROGCARD I，而Pyro和700MX則完全
沒有這個小問題，感覺上HK4035和Pyro搭Jive是沒得比的（純屬個人感覺）。
今天下午去飛場又飛了七趟次，用Jive搭700MX，今天也把定速模式再度設為mode11，
前五趟因沒人幫我測轉速，油門就大約拉個直線去定速，只聽到槳有呼呼聲，依經驗轉
速應該過高，可能破表了(測速表最高只有2400rpm)不過還是試著飛了五趟，機子噴到不
行，後來飛友到，一測果然破表量不到，不過這五趟飛行我很滿意，因為馬達和電變都
很正常，沒有任何斷電現象，若是HK4035，撐不下去的，後來將轉速重訂在2400rpm
，竟然全程都沒掉到2350以下，而且唯一掉到2350是一個急拉Loop，而第六趟是以破
表的定速下去飛，下來馬達最高也只測到６０度，電變約四十幾度，這表現和Jive配
Pyro差不多了呢！
我有加兩個2.8X2.8的散熱片，用的是電腦南北橋的散熱片，一個才廿元，溫度都在可
接受範圍，謝謝您的建議哦！
我想您用700級的馬達來飛600機，馬達負載當然差很多吧！溫度當然不用飆上去，
當定速馬達功率被定住時，就靠Jive來控管電池電壓和整體電流了的搭配了，700的
功率肯定比600耗大許多，當後段因電壓下降要拉高電流去補時，熱就上來了，
這點兩者應有顯著的差異，溫度才會差那麼多，或許我若用4035-560KV或能有7SX2
來撐，應該溫度會低一些吧！

tcasio

基本上Jive的定速 因為修正油門的速度很快 所以外國也有反應 尾巴比較會甩尾
我的Logo600 在沒有改尾旋翼時（原廠只附了短短的85mm的塑膠尾旋翼）Pitch急拉時
尾巴會有甩尾的情況  現在改用95mm碳纖尾旋翼 和把V-Bar 的尾旋翼補償加大（對Pitch上下變化) 現在已經好很多了
我的HK4035 500KV 是原廠就配好的 所以就將就用吧！
但是560KV 用12S 真的KV值大了一點
一般國外的700級電機 12S馬達的KV值大約在 450~500 左右
也就是 轉速約在 12S * 3.6 * 500 =19000~ 21600 轉附近
700E 的齒輪比  115 / 12T = 9.58
19000~ 21600 / 9.58 = 1983~ 2254 rpm

不過大家口味越來越重 上次看到2400轉的700E在飛 我差點嚇到尿褲子
您的大齒盤還健在 就代表700E 掃齒的問題已經解決了ㄋㄟ
祝飛行愉快 ！！！

朱蒙

你是用哪一國的溫度計量的阿.溫度145度.我的4035天蠍馬達剛飛完溫度45度.時間放越久溫度越高.最高也不過73度.你有夠誇張(我不敢在亞拓網站回你怕被狗咬)