新手組駭八問題

zerozerozero

請問油門伺服器在中立點和煞車的位置,說明書寫化油器進氣口都是1mm開口,可是伺服器在中立點就剩1mm,那煞車時不是應該全關閉嗎,還是有甚麼東西可以擋住或調整化油器的進氣口,控制化油器最小有1mm開口???

bboy

調化油器旁最小的那支油針,

zerozerozero

謝謝,我再試看看,不行的話就帶去給老闆調

mercedesbens

開度大小１ＭＭ。就是調整怠速油針
此圖片引用來自休閒玩家　老蔡練功坊的圖片

[ 本帖最後由 mercedesbens 於 2010年4月9日 06:49 PM 編輯 ]

竹東飆速凱

休閒玩家老蔡解說，拉了剎車之後，引擎的怠速明顯的往下降甚至於會熄火，據我所看到的絕大數是在這方面沒有調好！
先來了解一下它是要作什麼的：
a 是一個輪擋，是用來開啟油門的
b 是一條彈簧，它是用來關閉油門的
c 是用來調整彈簧張力的輪檔
其他則是伺服機在作動時的方向
在我們摧油門時伺服機作動是是開啟油門這沒有什麼大問題，但是當我們回油時如未調整好則油門沒有辦法完全關起來，則怠速會很高，只要我們一拉剎車，油門關起來了，則怠速會回復到我們設定的怠速位置，那可能怠速會變低因而熄火，標準的調法是先把 a輪檔放鬆，把中間的拉桿推到底，也就是把油門完全關閉，再上緊 a輪檔，但是要記得要留一點點間隙，約0.5m/m，不留間隙的話，在你拉了剎車再回油時，有時伺服機會再多拉了一下油門！
再來調往下調整彈簧的張力。而調整這彈簧的張力是十分重要的，我們看，當我們拉剎車時，我們希望伺服機的力量要出在右邊的真正要剎車的方向，但是油門伺服機是很歹命的，一方面要拉剎車的力量，又要克服 b彈簧的阻力，用來關油門，是不是要用比較有力的伺服機？因它的工作實在是很吃緊，所以要小心的調整！

你有沒有油門伺服機很快就掛點的經驗？其實絕大多數都是伺服機太用力在不對的地方了，也就是說 b彈簧調得太緊了！而我們調彈簧的張力就是要伺服機不要兩頭都在用力，把力量出在真正要拉剎車的地方！所以我們在調彈簧的張力，是調整 c 輪檔的位置，只要有力量夠把油門關起來就好了！愈鬆愈好！這樣子也可以保護你的伺服機了！其實也是多玩多問多經驗你會當老手ㄉ一天玩車愉快

[ 本帖最後由 竹東飆速凱 於 2010年4月9日 06:49 PM 編輯 ]

zerozerozero

謝謝前輩們的解答,我了解許多