全台最穩定的四衝汽油引擎Saito FG 20穩定服役中!

阿飛.

大年初一在西盛破除FG 20的魔咒
經過一段時間對Saito FG 20的研究，慢慢了解玩這顆引擎的一小細節，
大家對FG 20所詬病的是她的火星塞容易斷裂、高速不穩定、溫度、空中熄火、!!
針對幾個問題小弟花了一點時間研究。
小弟分享一下FG 20的使用小小心得....
今早試了高 中 低速，引擎相當穩定，
沒有發生不順的狀態，飛行期間有做了一些翻滾動作，
引擎也是相當穩定!!飛行時幾乎都是使用高速運轉飛行，
測試是否會有高溫收油熄火的情況，從飛行到收攤引擎沒有一次熄火，
今天在飛場許多飛友也見證FG20是一顆相當穩定的引擎還有他那相當充沛的動力。
至於之前有使用FG20的飛友您也不要放棄這顆引擎!!
有飛友提到FG 20一些問題
小弟也把使用感想分享一下
火星塞斷裂的原因!!!
目前使用四公升汽油，火星塞還未發生斷裂的情況，
預防斷裂的方法!!讓高壓線跟火帽盡量順，彎角的弧度不要太死，
將高壓線固定在引擎座上，讓引擎震動時不去拉扯火帽及火星塞。
化油器調整!!
確實將FG 20引擎磨開，再做調整!!
FG 20化油器類式木精但調整方式跟木精引擎大大不同，
木精用油量控制轉速，汽油如果使用這個方式是行不通的，
或許是化油器設計的關係吧!!所以調法較特殊，FG 20化油器調整請先做排氣動作，
空氣排除後將高速油針鎖到最高轉速後抬頭45度角，確定引擎不會變聲，
若不會變聲此時的混合比是最佳狀態，油針調整兩格時引擎的反應就相當明顯，調整時請確實注意，
調整好的油針部份就不要去動他，
國外飛友有測試出引擎最佳運轉約莫在8500轉上下，
小弟目前使用M牌槳15X8最高轉速在8700RPM，半油門就相當好飛，
記住喔!!調好的油針就不要動，利用遙控器調整組風門的開度控制高轉速!!!
這樣說或許很多人聽不懂，但要解釋又要落落長!!!
重點!!四衝的機油選擇也是相當重要!!!
油箱部份小弟晚點再跟各位分享!!!!

目前我只能說Saito FG 20 真是一顆相當不錯的引擎，只要瞭解如何調整，引擎可以相當的聽話。
SAM等您的影片喔!!!!

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年6月2日 03:23 PM 編輯 ]

bbhuang

恭喜你測試順利
我認為SAITO基本上都沒有問題
唯一要特別注意的就是四衝汽油引擎的散熱
不然SAITO官網也不會教大家安裝機頭罩下的導風版散熱方法

阿飛.

阿飛.

原帖由 bbhuang 於 2010年2月14日 10:50 PM 發表
恭喜你測試順利
我認為SAITO基本上都沒有問題
唯一要特別注意的就是四衝汽油引擎的散熱
不然SAITO官網也不會教大家安裝機頭罩下的導風版散熱方法

謝謝
東摸西搞也慢慢了解fg 20
散熱是一定要注意的