Master CP伺服改裝(450主齒改裝~)

聪少

早说啊。。。。。给你发一套铜齿和电机轴！
我定做了一批MASTER 铜齿和电机轴
铜齿按原厂有刷尺寸，2.3MM孔径紧配，
电机轴，输出轴也是2.3MM长轴，3MM紧固轴（跟转子连接）

告诉你一个方法，你找XXD的2208电机轴，跟卖家说要长轴的（13MM输出轴长）。就合适的了，可以把常用的250电机买回来换轴！

聪少

原帖由 zidane0623 於 2012年9月30日 04:43 AM 發表
小弟抽空再次測試一下好了
XP12A已刷韌體，還要油門校正阿 @@?
轉換板閃燈的問題很有趣哦！這塊板的供電是由XP12A供給，但是有在+極串一顆1N4007二極體再送電給轉換板，它是一直慢閃燈，但運作應該是算正常～
若沒有串二極體給它 ...

以往用的这个转换板，是为2S电压设计的，设计时候耐高压是10V左右，而MASTER电变输出给电机的电压是12V。飞行8分钟左右，要主意转换板输入端串联的电阻温度，还有后面电容的温度。
无输入时候长亮，根据输入脉宽改变闪灯频率，油门越大闪的越快！

聪少

原帖由 kuntan 於 2012年9月30日 10:22 PM 發表
哎呀~小弟一時給他忘記MCPX是1S的，頂多4.2V而已啦~
小弟真是豬頭~ 再找時間測試一下~
改好銅齒的馬達明天再寄給您~不過要小心XP12A最大電流問題喔~ ...

XP12A所带的BEC可以不用啊。直接由原厂有刷电变供电给接收机。把原厂有刷电变的THRO中的红色黑色抽出插入到TAIL-MOT的对应插头就可以供电了（接收机中所有通道均可作为供电输入）
抽出XP的红色正极，剩下白色信号线和黑色GND，插入接收机的THRO通道。就可以提供驱动信号给XP-12A了！

聪少

原帖由 zidane0623 於 2012年9月30日 04:43 AM 發表
小弟抽空再次測試一下好了
XP12A已刷韌體，還要油門校正阿 @@?
轉換板閃燈的問題很有趣哦！這塊板的供電是由XP12A供給，但是有在+極串一顆1N4007二極體再送電給轉換板，它是一直慢閃燈，但運作應該是算正常～
若沒有串二極體給它 ...

油门校正这个问题烦了我好几个小时~~~！
完全无法用MASTER的接收机来设置，例如好赢电变，通电后2秒内油门最高位才会进入设置模式。但MASTER的三轴接收在对码到三轴校正完成前，是不会给电变输入油门信号的，当油门通道有信号输出时候，已经超过了电变的设置时间（2秒）。
后来我做了一根1分2的电源线，从电池分出2路供电，一路先供电给接收机，完成对码、三轴校准后，油门推到最大，接着再接通电变的电源，才能顺利进入设置模式校准油门行程！

zidane0623

原來如此
感謝聰大的指導
但在台灣拍賣找料有困難... XD 除非親自登門每家模型店找
找到的2208馬達都是3.17mm軸心
不過話說回來，小弟的原廠碳刷主馬達軸心是2.5mm呢，聰大請檢查一下～ XD

聪少

确认我拿到的原厂碳刷轴是2.3mm