HL KINGTIGER的齒輪箱

DDDD

有鑑於HL的齒輪箱高速扭力雖夠但是速度卻太快不像真,但低速又帶不動車體尤其是換過金屬履帶或套件的車身.
以前各車長都已有改過齒輪箱,但多少有些小問題,如亞X減速組,原本多買了組齒輪箱想改類似rotus大所改的加裝齒輪方式,但是我本身沒有r大的鑽恐孔模組,且齒輪跨左右側板間隙比較不好控制,所以又拿了朋友給的減速組試試看:
HL齒輪箱齒比依馬達齒開使為1:4.5 /1:3.533/1:3.533/(1.428:1最後齒比為增速!)
以馬達為12000轉的話實際輸出到履帶速度(驅動輪外圈約15CM)約為330轉/分.
換算時速約為15cmX305轉=4575cm=45.75m/分,所以時速約45.75x60分=2745m=2.745公里!(感謝LON大指點小數點換算錯誤)
當然以上試算值若參考實車平地最高速38~40/Km那1/16模型是高的嚇人!
還有我算過rotus大所改的齒比還蠻接近比例速度的,

[ 本帖最後由 DDDD 於 2011年9月8日 02:53 PM 編輯 ]

dickdick

這款好像是合金齒輪，不要買信個，一路行齒輪一路磨成粉粒，好快玩完，最好是買鋼的，只是貴少少

[ 本帖最後由 dickdick 於 2011年8月26日 12:29 PM 編輯 ]

DDDD

靠剛打完一串不小心清空!
減速齒組轉速為170/分/額定6v,我把一節45齒拿掉,因減速馬達扭力值為3kg/cm軸徑4mm,所以裝上齒模數0.6/25T/3.17的鋼製馬達齒但是要在擴孔成4MM(這是隨處可以買到的馬達齒,模數是我計算出來的準確無誤) 見圖1
先試行裝一組見圖2,3此時馬達終傳轉速比只有1:1.484, 輸出軸轉速約55/分
試著通電3.8v(無負載)使勁拉住輸出軸還不會停止!
還沒上履帶我擔心速度會不會過慢.
補充這減速組我先用7.2v上去還是可以不會過壓,也沒有什麼溫度,上3.8鋰電再加上輸出軸拉了約3分鐘也是沒什麼溫度.
裝上車馬達聲音還真是小,幾乎可以忽略,但是扭力還真不錯,再改另一邊裝上再說.
待續

[ 本帖最後由 DDDD 於 2011年8月27日 03:36 PM 編輯 ]

DDDD

原帖由 dickdick 於 2011年8月26日 12:27 PM 發表
這款好像是合金齒輪，不要買信個，一路行齒輪一路磨成粉粒，好快玩完，最好是買鋼的，只是貴少少

沒錯阿,看到後來都說尼龍的還比這鋅合金齒還耐,買了就先上吧!

Longhorn

2745m=2.745公里
換算成一比一速度是每小時2.745公里 x 16 = 43.92公里.  比KT實車最高時速35km/hr快了25%

rotus

這個!!!棒呀 不但扭力出來了,又拿掉一片齒輪,空間也多出來,比我現在用的好呀!!我就說一定有隱藏的高手
這跟我現在速度差不多一樣,我是6000轉額定電壓6v的馬達加上亞x3:8:1減速組,沒拿掉那片45齒的,可惜的事,那賣6000轉馬達的店,在網路上不見囉!可以PM你那減速組跟馬達齒的購買地點嗎?
我最近PO的減速組剛好就是多加你拆下的那片45齒,不過還沒買齒輪箱來改,PO的那組是我用壞掉的鋅合金齒箱拆可用的來改
網路上看了一些影片已讓我心動不已

從老外影片前段行走的影片還不錯到3:59就可以看到齒輪箱上多1片30齒的小齒輪,我的是45齒