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樓主 |
發表於 2016年11月25日 04:51 PM
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本帖最後由 85501015 於 2016年11月25日 04:56 PM 編輯
11/25日 新增 電裝更換與車體設定心得------
前幾天原本的FF3遙控器 突然壽終正寢@@" 結果就順便更換了電裝! 變更的部分如下:
1.陀螺儀從SKYBC的GC301變成MST的2.0S(無第三動控制)
2.接收機變成304SB
3.伺服機換成BLS 551(搭配F牌電裝)以及改回直立式裝置
4.前轉向拉桿兩頭有切短中間裝回MST的改裝拉桿以利調整
5.短版電池位置調整靠在電池盒最左邊(彌補左後輪的重量不足)
6.前後彈簧位置與壓縮調整
7.前後傾角 阿克曼角調整
結果--------
1.本來車體上電裝後左後輪跟右後輪有30克的重量差 在新配置之後大幅減少 所以目前即使不使用配重塊 車體左右輪的重量差也不大(上車殼---右前輪349.6g 左前輪347.5g 右後輪406.2g 左後輪415.6g)
2.這台FMD雖然幾乎等於FXX 但是由於馬達位置的改變以及傳動軸變短 所以後方沒有配重的情形下 跑起來依然推力十足(我車上用的是好盈XERUN XR10的60A有感電變 不能調整進角也不能開TURBO+105T馬達)
也沒有軸傳車慣性明顯(一邊好甩 一邊難甩)的問題
目前已經慢慢進入最後的調整與練車階段 車子的影片在陸續PO上來 喜歡中置馬達甩尾特性的人 真的可以把這台FMX列入考慮 ~
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上車殼的右邊兩輪重量
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上車殼的左邊兩輪重量
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不裝車殼的右邊兩輪重量
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不裝車殼的左邊兩輪重量
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新接收 XERUN XR10電變
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BLS551 直立式擺放 MST 2.0S陀螺儀
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轉向拉桿的變動
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還是只會用板控~
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