【AGP代理SK-57陀螺上市】SK-57陀螺儀軟體與使用手冊下載點

dksw

SK-57 電腦設定軟體下載點

https://www.dropbox.com/s/gcs1oahjdfyogwp/Servoking%20SK-57%20Installer%20V1.1.3.zip?dl=0

SK-57 使用手冊下載點

https://www.dropbox.com/s/p44zsn5x7bkaoff/ServoKing_SK-57_User_Manual_v1.0.pdf?dl=0

SK-57 安卓手機APP下載連結 (也可在PLAY商店以servoking或sk57搜尋找到)

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.if_rc.servoking.sk57

aly0308

SK-57特別標示一個特別功能就是支援引擎定速，那這到底怎設呢？
SK-57的引擎油門定速說明書看不懂，
不需要插GOV定速線嗎?
設定時定速開與關NOR與IDEL的關聯為何呢？

kyo49913

等待蘋果板本....

dksw

aly0308 發表於 2015年12月14日 08:03 PM
SK-57特別標示一個特別功能就是支援引擎定速，那這到底怎設呢？
SK-57的引擎油門定速說明書看不懂，
不需要 ...

Q:

1.        SK-57特別標示一個特別功能就是支援引擎定速，那這到底怎設呢？
2.        SK-57的引擎油門定速說明書看不懂，
3.        不需要插GOV定速線嗎?
4.        設定時定速開與關NOR與IDEL的關聯為何呢？

A:

1.        設定軟體中機體設定的引擎定速器功能 > 開啟
2.         簡單流程就是
a) 實際裝好引擎轉速感測器，把訊號線接給SK-57的GOV插座，用啟動棒帶  動引擎轉動，觀察磁鐵通過感測器時指示燈是否亮起
b) 依照說明書設定低速點與高速點，輸入齒比
c) 遙控器設一通道對應AUX1, 開關三段對應 NORMAL, IDLE1, IDLE2, 不要定速那一段(假設Normal)就將AUX1通道輸出值設為 0% 以下(此狀況轉速就會由接收機的油門數值為準來控制)
d) 要定速就配合遙控器的condition (飛行模式) 將AUX1通道的輸出值設為介於b)所偵測的AUX1之高與低點之間，越接近高點AUX1值就會接近引擎最高轉速，反之越接近低點AUX1值就會接近引擎最低轉速。
e) 以調整遙控器對應AUX1的數值，來達到定速的目標轉速
f) 搭配設定軟體中飛行特性最後一項的油門伺服機鎖定感度設定數值來調整定速控制的感度
3. 如上說明，用陀螺儀控制定速，不管電機或引擎一定需要定速用的轉速訊號 傳輸線
4. 如上說明，只要把控上設定出對應AUX1需要的各個獨立數值都也相對應到各個NORMAL, IDLE1, IDLE2 的CONDITION中，就可以達到各個飛行模式是否要定速？要定速在多少轉速下了。

aly0308

dksw 發表於 2015年12月16日 03:33 PM
Q:

1.        SK-57特別標示一個特別功能就是支援引擎定速，那這到底怎設呢？

王老闆您寫的好清楚我看的很模糊，
基本上傳統引擎定速器的設定我會設定，
我用futaba 14SG遙控器，
futaba的第七動即為GOV的感度訊號輸出，
在控裡GOVERNOR頁面直接有對應NORMAL, IDLE1, IDLE可設定開與關以及轉數%數，
我不解的是57陀螺沒有gov感度線輸入，

看了你寫的文很多次終於了解~
futaba的第七動GOV的感度訊號線插在AUX1，就對了~感謝啦！因為這顆陀螺很好設定，根本不需看說明書，
我只看最後引擎定速，沒想到AUX1這段說明是在最前面。

dksw

aly0308 發表於 2015年12月16日 07:37 PM
王老闆您寫的好清楚我看的很模糊，
基本上傳統引擎定速器的設定我會設定，
我用futaba 14SG遙控器，

搞油機已經是十多年前的事情了，那時候也沒有陀螺的定速架構

我任何系統都是搞到完全了解後，再來告訴別人，絕對不能懂一半就去告訴別人，否則可能有盲點。

就像VBAR NEO的定速架構已經遠遠進化超過VBAR的定速架構了，沒發時間去爬文是無法深入了解的，沒深入了解有可能會有盲點，有盲點就可能誤導一個商品的效能了。

商品有些設定很簡單，有些設定很繁瑣，這只是使用的容易度而已，與商品的最後效能無關。許多商品是因為使用者沒有完全搞懂，設定調整不是最佳化，沒有把它真正的效能發揮出來，就斷論一個商品的好壞。有些玩家因為飛行技術不錯，萬一又因為上述的狀況而誤判，真的會誤導消費者。