無平衡翼旋翼頭 FBL DFC 之研究

maxadsl

chan.chenhao 發表於 2014年1月15日 10:21 PM
您在1F的結論為:
"FBL零件多 旋翼頭高 無干涉 拉桿有彈性
DFC零件少 旋翼頭低 有干涉 金屬扭轉"

因為還有砍尾管的問題

太低時~~如果用上較軟的槳~較軟的橫軸墊圈~~加上用力後翻~~會有砍尾管的機會

平衡翼時代
大多數的機子都將主槳設計在最上方~平衡翼在其下方
但是雷虎的油機設計相反
將主旋翼設計在平衡翼之下~~比較貼近機身
解果常見的就是空中炸機~~~空中砍尾管啦

棗子

wendd 發表於 2014年1月15日 10:21 PM
就是因為這樣我從此再也不買他們家的機子了~我國產四大廠牌的機子都有~狗不裡~TDR也都有；就是他們家的機 ...

您可以試著把X7的旋翼頭移植過去
以前看過有人把X7改700e的旋翼頭
逆向操作應該也可以XD

maxadsl

黑力B 發表於 2014年1月15日 10:28 PM
我想原廠會覺的很騎虎難下. 沒錯要用不變形的金屬墊圈才能保護DFC , 可是碳槳硬橫軸墊圈更硬的結果是航道 ...

這就是我覺得奇怪的地方~~明明結構有問題~~卻又大大推廣

向來不承認有問題是該家的特色

我想應該是發現時騎虎難下吧

前有使用這機構的除KDS外(恐怖的是他用在大機)
就是JR的FORZA450了 但是注意喔~他的雞腿是塑膠的~至少會有彈性去應對干涉
最近要新出的FORZA700又回到FBL了~~~應該是他發現DFC的問問題了

wendd

maxadsl 發表於 2014年1月15日 10:28 PM
你貼的這張好像是前期的DIABOLO

我見過兩台最近買的

那台是TDR啦

maxadsl

wendd 發表於 2014年1月15日 10:50 PM
那台是TDR啦

恩~~~果然是我搞錯~~哈哈~~抱歉

進口機不太熟~~看來都好像~~十字盤好像喔

f0911427872

所以泰世的dfc不知道能不能用?