剛跟朋友在聊舊化的技巧
給他看了一下湯尼哥的舊化照片
他分享了一些小技巧及要注意的地方
以下是聊到重點部份!
給他看過湯尼哥的照片後
黃說
這架有舊化掉漆哦~!!
陳說
他自己搞的
黃說
舊化掉漆要有聚散的分布哦~!
陳說
他對舊化很感興趣
但就是沒訣竅
黃說
太平均反而不自然...
陳說
他的過於平均?
黃說
對
排氣管的煙條污漬可以誇張點
黃說
掉漆的地方可以聚在蒙皮交界的凸處為佳
飛機飛行時會與塵埃或懸浮物摩擦接觸
發動機外罩的正面會正面接受摩擦較多
機身反倒會比較少
陳說
讚
黃說
可以呈現較多在駕駛艙罩的邊條
以及與機身接觸的地方
理由是駕駛員進出使用所造成的使用舊化
(所以舊化有幾個類型...1--飛行時造成的舊化 2--擬真時縮呎比例駕駛員使用時造成的舊化 3--飛行機械本身產生的舊化)
1--是自然因素造成的變化(例如漂浮物、塵埃，碎石、跑道的泥土、草、氣候、空氣...)
2--駕駛員的踩踏機身機翼，或是工具使用產生的掉漆、補漆、上漆、標線、標誌、警告標語....等等
3--例如前提的排煙污漬，機身蒙皮卯釘的污漬，中彈漏油或是機身上的油漬、滲漏...
舊化主要就是這三大軸吧~!
另外還要在更逼真的話
就要砸更多更多的錢
追加製作獨一無二的細節零件
舊化只是從色彩的層面去加分
追加新的造型，才有辦法透過追加色彩的表現，將作品提升到另一個更高的境界
嗯...可以跟你朋友分享這三大軸吧~!
陳說
了解
黃說
希望對他有助益~~!
也對大家有幫助~!!
日後可行的話
也可以開個簡單的課
示範噴漆與手繪筆塗給大家看
以上是我跟朋友聊天的內容
[ 本帖最後由 阿飛. 於 2012年10月16日 01:41 PM 編輯 ] |
發表於 2012年10月16日 01:30 PM
