mg592626
發表於 2008年5月25日 05:46 PM
回復 25# 的帖子
我覺得在3D飛行時,各個機件承受的力量非常大,一般的伺服機已無法勝任這樣嚴苛的工作,所以大扭力伺服機才有存在的價值,舵角片的棘輪是整個連動機構裡比較脆弱的地方,在激烈的操架後.是可能洗齒的,應該不只是單純機械干涉所造成,他只是其中一個原因吧,現在的引擎POWER越來越大,飛行動作越加據烈,任何小地方都可能造成損壞的危機.
太陽神
發表於 2008年5月25日 05:58 PM
直昇機偶很少操3D(不太會 )沒出現洗齒,但TOC大型機偶發生過也親眼目睹飛友崩齒墮机,這是值得注意的問題!!
garyh
發表於 2008年5月26日 09:53 PM
真的是太好用的資料了！
fuhsong
發表於 2008年5月27日 11:38 PM
真贊ㄟ..早點看到這篇就不用和日本客戶比手畫腳了...哈..幸好後來我搞清楚他說的意思..真是受教了...
foster5129
發表於 2008年6月1日 02:47 PM
感謝分享~~造福眾多機友~~~~
yyl0403
發表於 2008年6月7日 06:43 PM
感謝鐵漢的無私分享