lmtsung 發表於 2016年10月12日 10:43 AM
K120其實還蠻適合初學者的 前題是機子要調適的好
不像HCP100S 一樣是2S機種 但油門要高一點才鎖的住尾巴
這 ...
謝謝大大指教，看來只有換機板這條路了。
s690425 發表於 2016年10月12日 10:53 AM
還有一個小技巧，，若是懷疑陀螺儀偏移，，遙控器上搖桿，，左搖桿左下，右搖桿右下，，歸零後，燈號會快閃 ...
這方法也有試過，不過還是沒有改善。
飛行時往一邊偏是在3D模式還是6G模式？多久偏多遠？
本帖最後由 李國華 於 2016年10月12日 08:40 PM 編輯
小弟的k120不裝槳測試也會右傾、只要震動值沒問題應該很穩（主橫軸、主槳平衡、尾馬達軸心…都會引起震動）。要k120定點停旋：搖控器請換F牌、保證大大會有脫胎換骨的成就感。
K120由於主翼連桿固定長度及馬達固定唯一位置不需調整, 僅剩傾斜盤需水平調整, 基本上對於新手來說算是相當友善了, 至於三顆舵機需要同一型號是常識及K120的水平調整僅需注意送電後三個舵機臂與機體成水平角度及三隻連桿同一長度, 至於連桿正確的長度是上述調整狀況檢視主翼呈水平狀也就是攻角零度.
至於傾斜盤漸傾斜的現象我的K120也是如此, 但由於直升機在飛行時的特性與四軸是不同的, 必須隨時遙控調整機體來達成想要做的飛行姿態包括停懸, 所以這個問題算是有影響操作但不影響飛行, 可當成該機的飛行特性, 習慣它就可以駕馭了, 再者這個問題其它的機子也有, 例如D02S是向前傾斜.
K120在6G模式下最適合新手, 具有自穩的能力, 新手應該試試看, 老手大概都僅開3D模式再噴了.
最後, 直升機模擬器最好先練一練, 可以增加功力, 另外實機飛行有裝直升機練習架對機子安全多一分保障.
祝 功力大增, 飛行愉快.
本帖最後由 Birth78123 於 2016年10月12日 09:37 PM 編輯
kuntan 發表於 2016年10月12日 04:40 PM
飛行時往一邊偏是在3D模式還是6G模式？多久偏多遠？
6g模式下會往右前方飛，剛起飛時用遙桿修到接近定點時遙桿不動，後來它就會開始往右前方飄，之後遙桿就修不回來了，3d模式的話就不太敢試因為很難控制，3d模式它原廠控陀螺感度是（25）6g則是（75）,不過我有試過拔主馬達電線測試，還是一樣進油門後十字盤就開始慢慢的往右前傾。