山寨王 發表於 2016年5月8日 09:58 AM
Super Tiger 51的可以改吗？还需要换哪种火星塞
請拆下化油器，量一下底部進氣管的外徑，是13mm, 13.5mm或15mm都可以改。
是用OS G5火星塞。
本帖最後由 m504736 於 2016年5月12日 10:29 PM 編輯
↓雷虎46改汽油，APC 11x7的9500轉以上。
感謝桃園阿偉借我引擎
https://www.youtube.com/watch?v=xz_QocW-Mjw
本帖最後由 m504736 於 2016年5月13日 09:41 AM 編輯
↓OS 55AX改汽油, APC 11x8的一萬轉以上。
感謝台南阿旗借我引擎。
https://www.youtube.com/watch?v=DEnjEZLDxXo
汽缸頭散熱換直升機用的好像裝不下去的樣子，不知道能幫看看嗎？
thema1992 發表於 2016年5月18日 11:25 AM
汽缸頭散熱換直升機用的好像裝不下去的樣子，不知道能幫看看嗎？
22樓有直升機頭的影片，如果有干涉，就修散熱片。
為什麼要換直升機的散熱頭？飛機的直接用就可以，不會過熱。
油針調太貧油才會過熱。
汽油化油器如何調整高、低速油針？
調整油針的目的在調整最佳油氣混合比，低速油針的最佳混合比可藉低速到中高速的急催油門來確認。
一直轉進低速油針(L)，直到急加速一副吸不到油、要熄火的樣子，稍退出低速油針，確定急加速穩定之後，再調高速油針(H)，這樣就能調出很漂亮的高轉速。
高轉速如果上下不穩定，代表調得太貧油了，火星塞容易燒掉，引擎容易過熱，需退出高速油針。
最後調整怠速，小飛機抬機頭確定高轉速穩定。
怠速如果稍低就容易熄火，代表壓縮老化了。