我的正版Vbar也會這樣，很多人說升pro後調PI就不會，但又怕一樣情形不敢升，怕又花冤旺錢，這麼貴的陀螺儀還有金魚尾我也很傻眼...
冰心 發表於 2015年1月3日 10:43 PM
我的正版Vbar也會這樣，很多人說升pro後調PI就不會，但又怕一樣情形不敢升，怕又花冤旺錢，這麼貴的陀螺儀 ...
遇到知音了(握).....我也有正廠黃VBAR EXPRESS裝在450DFC(全原廠)
也是搞不定才換野獸 可以跟您說就算是升級PRO還是有得搞
得起降很多次調機才能調好
最後是直接去網路抓人家設定檔才搞定
而且還得換舵臂才能在循環螺距八度那裡過關
我後來總算把野獸馴服了
全部依照原廠設定不要騷屁股亂改參數
什麼反扭力補償拉鎖定感度拉舵機頻率拉
全部都用原廠或最保守的設定 就可以很順的起飛
至於VBAR.....恩....放棄治療了....
masterlai 發表於 2015年1月5日 10:20 AM
遇到知音了(握).....我也有正廠黃VBAR EXPRESS裝在450DFC(全原廠)
也是搞不定才換野獸 可以跟您說就 ...
那大大可以分享野獸各個參數的設定嗎，感激不盡
本帖最後由 masterlai 於 2015年1月5日 03:07 PM 編輯
冰心 發表於 2015年1月5日 01:43 PM
那大大可以分享野獸各個參數的設定嗎，感激不盡
是可以分享啦但.....我的機子是冷門到爆的BLADE 300CFX
比一般250大但又比450小差不多是泰世X2或EP255的等級
不確定我的數據你是否可用喔
設定功能表
A 安裝方向 藍燈(水平)
B 斜盤舵機頻率 藍燈(200hz)
C 尾舵基寬窄頻 藍燈(1520us)
D 尾舵基頻率 紅燈(270hz)
E 尾舵行程極限 依原廠指示設定
F 尾舵修正方向 藍燈(反向)
G 斜盤中立點調整 依原廠指示設定
H 斜盤混控模式 紅燈(120度ccpm)
I斜盤舵機工作方向 紫燈(正/正/逆)*註1
J定義循環螺距六度 無法亮藍燈請調整舵臂
K 集體螺距範圍 依原廠指示設定(正負12度)
L 斜盤角度範圍 我個人是設8度
M 傳感器修正方向 藍燈(正/正) *註2
N 自旋優化方向 藍燈(逆) *註3
註1. 方向不一定能調整到完全正確
請將ELEVPITAILE調到至少有兩個正確
剩下再用遙控器正反向來設定
註2. 把機子拿起來前後左右搖一搖
十字盤始終保持水平就是正確的選項
錯誤的例子>機子前傾十字盤也往前傾
另外300CFX的說明書藍燈是寫(正/正)
但野獸設定卡上是寫(正/逆)
都試試看吧....
註3. 抓住主翼把機身稍微傾斜
並撥動尾管讓機身繞著主軸轉
十字盤始終朝同一方向傾斜就是正確
若選錯誤的選項時機身自轉時十字盤會亂跑
參數功能表
A 機體偏移微調 不要去動他直接跳過*註a
B 控制特性 藍燈(搖控器設定) *註b
C 斜盤波浪飛行補償 紅燈 (普通/預設值)
D 尾舵鎖定感度 紅燈 (普通/預設值) *註c
E 搖趕死區 紅閃燈(2)
F 尾舵反扭力補償 紫燈 (關閉)
G 跟手反應 紅閃燈(輕度增加)
H集體螺距加速 紫燈 (關閉)
註a:
此功能為應付小摔機時機體偏移所做的校正
一般情況不用設定
註b:
老實說我不太清楚飛行特性是指什麼
我猜是更改預設的exp值
不管如何我的控設定都是線性
您可以自己試試其他參數的手感
註c:
關於尾舵請參閱此篇
點我
野獸的魅力在於設定參數較少且直觀
一個大項目最多就六個小項而已
VBAR雖然可以調更細但是他的參數都是數字
區分的太細讓調機變得煩瑣
舉例來說風格75與80可能不會差太多
但你可能得試六遍才知道原來差不多
更別提尾巴那些P,I等會相互干涉的參數了
野獸尾巴的調髮跟VBAR不一樣歐
VBAR在尾行程設定時，要多做兩度的尾獎角度供反扭力使用
野獸不用
野獸抓尾巴中立點時，尾獎維持0度即可
要多做反扭力一定要使用燈號下去設定
不然一定會補過頭
切記~~~切記~~~
這兩顆我都很熟
masterlai 發表於 2015年1月5日 10:20 AM
遇到知音了(握).....我也有正廠黃VBAR EXPRESS裝在450DFC(全原廠)
也是搞不定才換野獸 可以跟您說就 ...
450PRO 配VBAR EXPRESS有一個重點
反扭力2度要做大一點左右行程量不用一致沒關係
我一邊80一邊95一樣可以鎖得很好
怎麼操尾巴~~~都不會跑