如果中立點重設過後，還是要提醒一下不要動到遙控器上的油門中力點微調扭，雖然我看完影片覺得不是這個問題，個人感覺比較像是無刷感應相容部分的問題，如果有另一條感應線先換看看，如果有支援運行無感模式連感應線都別裝試試看，不行的話最後接別的馬達試試
tn00925652 發表於 2014年7月12日 07:20 PM
就是拆螺絲的六腳部分敗牙 轉不開
你的馬達齒和大齒盤也靠太近了吧
好緊.................汗
本帖最後由 ciibala 於 2014年7月13日 12:15 PM 編輯
影片拍得不錯，很清楚可以看出問題
1.全油門後馬上按煞車接著連續按倒車，中間完全一秒都沒停，這種時候油門就沒反應
2.倒車後完全沒停頓馬上又全油門，這種時候也沒反應
3.全油門後停一秒再按煞車，再按倒車，此時倒車就很正常
4.倒車後停一秒，再按半油門，此時也很正常
狀況一
樓主的Toro電變預設全油門會啟動Turbo
也就是說，油門整個按下時會啟動Turbo瞬間大量放電
此時你又按下煞車，又是大放電，接著馬上再按倒車.....嗯沒電了
狀況二
按倒車後，輪子還沒停，接著又直接全油門按下去啟動Turbo......
這種情況電變沒燒掉已經很好運了
因為倒車/煞車後瞬間啟動油門是電變輸出最大電流的時候，還又啟動Turbo
加上此時輪子空轉無負載，倒車時馬達的轉速應該也高達一萬轉，瞬間要他反轉三萬轉......
結論
因為短時間連續爆量大電流輸出Turbo > 煞車 > 倒車 > 倒車 >.....> Turbo > Turbo ....
有可能電變進入保護狀態，限制一些大電流的操作
總之，Turbo後瞬全煞，以及倒車後瞬間前進啟動Turbo，這兩種情況盡量避免
其實一般車子落地後不太可能常有這兩種操控
會全油門進入Turbo一定是前方路段空間很大
此時應該不會瞬間按煞車，頂多就是放開油門讓拖煞減速
若競速車在啟動Turbo後馬上按全煞車，這種速度下結果一定是車禍翻車，而且翻很多圈
倒車後瞬間全油門，結果就是打轉失控，所以一般不會有這樣的操作
其實你只要注意沒事少讓車輪空轉就好
因為車輪空轉時常做出一些非正常的操控手法
其實寫到最後，我覺得最有可能的就是鎳氫電池的問題
大電流放電後來不及回壓，電變進入低電壓保護.....
ciibala 發表於 2014年7月13日 12:36 AM
影片拍得不錯，很清楚可以看出問題
1.全油門後馬上按煞車接著連續按倒車，中間完全一秒都沒停，這種 ...
好 專 業 ! ! 讓我這個 路過客 上了一課....
tn00925652 發表於 2014年7月12日 07:20 PM
就是拆螺絲的六腳部分敗牙 轉不開
如果手上有電鑽的話，買個可以接上去像是挫刀的那種頭，如果樓上大大說的，在左右各開出一條線後用一字起轉起來，我有試過，不難
如果是兩光的搖控接收機，也有可能這情形發生。