拙作 FUJIMI 1/24 FERRARI 250GTO
本帖最後由 masterlai 於 2014年3月22日 12:21 AM 編輯說到世界上最快的車
是改裝車? 賽車? 超跑? 還是火箭車?
老實說各有各的論調 難以定案...
不過若說到世界上最貴的車...
那就只有一台也是今年的主角-----法拉利250gto
在去年此車在拍賣會場剛以5200萬美金(約台幣15億)成交
創下史上最高價車輛成交紀錄....
很貴嗎? 不...很划算!
因為此車2012年的成交紀錄"才"3500萬美金
短短一年讓此車價值增長了快四億台幣 絕對是個好投資!
250GTO始出於1962年 在1964年停產短短三年只製造了39台
當初是為了GT賽規格所生產有著300匹馬力
0-100km六秒內的實力在50年前這可是天文數字
(舉例來說 當時的金龜車Bettle馬力不到30匹)
此車發售當時售價一萬八美金但不是任何人有錢都能買
購買時尚需要經過法拉利創辦人Enzo Ferrari本人認可才行
可說是天之驕子才有本錢擁有加上產量極少
自然成為現代富豪相爭收藏的對象!
當年的39台車目前全數健在當然或多或少有幾台發生事故
不過因此車的特殊性修復後並不會減損其價值分毫!
先來看看圖吧....
陽台照的....今天剛完成
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/137/139541280264/
車尾 過曝了....Orz
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/137/139541279641/
車頭長車尾短是早期跑車的標準造型 這台也不例外
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/137/139541278441/
引擎的細節算是還不錯
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/137/139541277822/
車頭(拍照當時水箱照的躍馬標誌尚未貼上)
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/137/139541277135/
引擎蓋的開闔結構與實車相同
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/137/139541276494/
此車只有單邊後照鏡
直到80年代的Testarossa都還保有類似設計
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/137/139541276448/
法拉利只有純正賽車血統才會在車側有盾狀logo
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/137/139541275818/
水箱罩立馬標誌補回
前方三個散熱孔有付蓋子可選擇是否裝上
主要是應付雨天狀況一般都是打開
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/137/139541274682/
引擎蓋以皮帶扣和金屬插銷固定
上方的導流進風孔也有做出 不錯
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/137/139541274622/
後方電鍍油箱蓋行李箱門把一應俱全
四支排氣管突出於車尾是250gto的招牌特色
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/137/139541273425/
內裝可看到早期法拉利的''公車排檔桿''
方向盤以核桃木飾板噴塗法完成
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/137/139541272884/
最後一張以優美的後45度角作結尾吧
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/137/139541272819/
後記(給對模型有興趣的朋友看的):
此車為FUJIMI在2008年生產的新車模
雖然很新但還是有一貫FUJIMI風格的問題在
在此條列-----
1. 電鍍層太厚又太亮了 湯口也無敵大
偏偏實車很多零件本來就是電鍍所以不能洗掉
只好消光黑薄噴降低亮度一般電鍍零件黏貼可用快乾
唯獨大燈反光片怕快乾造成霧化得用AB膠或白膠黏...
2.零件太多雖然是FUJIMI較簡略的RS系列模型
但188個零件已經是早期FUJIMI EM系列的零件數等級
而且很多零件太小 如後方牌照燈只有2平方''公釐''
整體來說 此車不是屬於入門者向的模型...
但若你是老手此車就算不外掛蝕刻片
細節仍可以讓您滿意!
3.說明書塗裝指示錯誤一堆....尤其引擎室...
要做漂亮請上google大神找圖門把方向說明書是畫朝下
但看圖片大部分朝車頭這就見仁見智
4.車輪固定結構與一般車模不同...常常掉很不爽
但碟盤為活動式甚至可與輪圈連動 算是一亮點
5.此車最大問題----車殼在底盤上的固定點略偏後約1.5mm
別小看這貌似微不足道的數字
他會讓你前後輪都磨到葉子板前緣
修正不太容易但我看過國外有朋友修改過
大致上是截短後方底盤的車殼固定插銷然後延長前方
我是直接發動懶惰大絕....
大致上是這樣對模型有興趣的朋友歡迎討論囉...
漂亮的法拉利。
感謝大大的分享及文字解說。
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