不好意思 小弟問個和電直無關但一樣是鋰電池的問題~ 就是啊 我們在玩電車的時候電變的截止電壓大多最高只 ...
我沒玩電車，但個人覺得是電車用電不用像電直一樣，需要持續動力才行
車子在地上行走，可以走走停停，且不用一直用最大功率運轉
電直或多軸機在空中飛，馬達運行幾乎沒停過，並且持續在70%輸出以上
兩者用電比較下真會有蠻大的差異性
harrycomm 發表於 2013年12月23日 09:11 AM static/image/common/back.gif
我沒玩電車，但個人覺得是電車用電不用像電直一樣，需要持續動力才行
車子在地上行走，可以走走停停，且 ...
嗯嗯 這倒是真的車子在地上跑 馬達輸出功率的方式應該和直昇機不一樣車子可以滑行或是含著油門所以突然的拉電應該也還好 而且我有發現車子跑完通常電池不太會有溫度但是電直飛完 溫度似乎都比車子的電池來的溫一些...
unclearthur1979 發表於 2013年12月23日 09:36 AM static/image/common/back.gif
嗯嗯 這倒是真的車子在地上跑 馬達輸出功率的方式應該和直昇機不一樣車子可以滑行或是含著油門所 ...
因為我沒買過"硬殼"電池...
想請教前輩~硬殼電池大肚子看的出來嗎@@!?
其實鋰電最低電壓可到2.8V，但那是低電流狀態，通常都建議3.2V以上(如手機)。
但直升機因為一直高電流輸出，我目前飛6S的直升機，曾經試過20.4V(就是單CELL 3.6V)發射機提醒，但已感覺直升機無力了，落地只剩19.8V，後來都改為22.8V (3.8V)提醒，等落地後，大約是22.2V(3.7V)。
因為從發射機體醒到實際落地停機，可能還需要一分鐘左右，所以設定3.8V警報，個人認為較適當。 ddt681027 發表於 2013年12月23日 08:11 PM static/image/common/back.gif
因為我沒買過"硬殼"電池...
想請教前輩~硬殼電池大肚子看的出來嗎@@!?
看的出來啊~ 一樣會漲起來~ 而且壓起來是軟軟的，和原本的硬硬的狀態不一樣~很明顯可以分的出來的...
現在的鋰電池品質比以前好很多,車用5000mah以上的鋰電池,斷電保護可以設定到3.0v(1s),不玩時充到3.8v(1s)就可以放很久不會大肚子
頁:
1
[2]