因應大家想要看製程的想法(?)
所以PO出來了...
首先是攻牙雖然此車大部分都是M3機械牙但還是有少部分自攻牙
自攻牙的缺點是會對塑料造成一些應力久了塑料變質鎖點會裂開
所以必須先攻牙後將自攻螺絲換成機械牙螺絲
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612448984/
我用的是這種螺絲內六角其實十字也可但是滑牙機率增
並不是很愛用...
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612448211/
首先安裝馬達座 泡泡殼雖美觀拆卸上卻有點不容易
建議用美工刀從側面劃開 可保留較完整的泡泡殼
(不過這樣做有意義嗎? XD)
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612448069/
安裝馬達座 咦? 你說馬達座是歪的??
沒錯...他真的是歪的因為傳動軸是向上傾斜的
故有這奇怪的造型...
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612447211/
雖說此2013版本因應鋰電池和無刷馬達而在結構上有所強化
不過這種車我覺得就是要白馬達才道地...
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612446515/
馬達齒為48P規格22齒
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612445974/
接下來進行碳纖維板封邊動作
此舉主要是為了防止撞擊時碳纖板的纖維脫絲
也可進一步強化碳纖板的邊緣強度
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612445486/
出動了MR HOBBY的筆刷式瞬間膠這主要是我做模型時黏蝕刻片在用的
小小一罐一百多但是不會把碳纖板沾的又黏又醜...
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612444941/
安裝前方齒輪盒到這裡都是小CASE
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612443855/
初步安裝於碳纖板上
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612443314/
接下來安裝滾珠差速
珠子有兩種規格一種是滾珠培玲用的一種是滾珠差速用的
對付這種小零件比較建議在袋角剪破一個小洞一個個"擠"出來
以免袋口過大散落一地找不回來...
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612442536/
最好先在滾珠槽塗點差速油藉由油的黏性抑制安裝時滾珠滑出
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612442262/
差速器測試中兩邊狗骨接杯固定後
中間的齒輪必須剛好轉不動才是正確的鬆緊度
別太緊以免差速效果變差車輛難以過彎
沒記錯的話AVANTE在這裡好像是用遊星齒輪??
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612441792/
EGRESS比AVANTE在底部多了檢視槽
齒輪掃齒或差速調整不需要拆東拆西好設計!
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612441388/
這張圖不是很明顯在正中央有個小片正方形塑膠
(上面有個浮雕"4") 其實那是我從零件樹剪下的塑膠檔板
因為裡面是一個惰輪的軸心插槽
說明書提及必須用膠帶一類的東西封住以防止軸心滑出脫落
我直接用快乾粘一片膠板把它封住須注意的是此擋片不能太厚
要不然會干涉前擺臂作動! 切記!
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612440784/
這是傳動軸的中央差速齒
本車配有單向軸承可達到四輪扭力分配效果
另外也有附零件可改成中差鎖定但憑自己的選擇
我個人是選擇單向差速器
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612440047/
傳動部件搞定
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612439842/
接下來做後擺臂與AVANTE脆弱的金屬不同EGRESS改用軟膠材質
雖然較耐衝擊但是不可調....
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612438853/
完成別看我打得很輕鬆這玩意而其實不好裝...
零件掉東掉西球頭緊的像處女的..........矜持...別想歪...
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612438348/
後方一照 機械美感表露無遺
http://link.photo.pchome.com.tw/s11/master_lai/135/138612437476/
今天先到這裡累了 = =
masterlai 發表於 2013年12月5日 10:54 PM static/image/common/back.gif
因應大家想要看製程的想法(?)
所以PO出來了...
感謝分享。請問大大您以後會改無刷嗎？
鱷魚戰車 發表於 2013年12月6日 07:58 AM static/image/common/back.gif
感謝分享。請問大大您以後會改無刷嗎？
再看看吧.....
畢竟整體的設計本來就不是以無刷為出發點
只是一些小地方強化 我的無刷組只有6.5t和3.5t
昨天用3.5t操魔鬼魚一不小心就把澡盆底盤撞裂了
(雖然這算是人為與強度無關...)
要改無刷我當初直接買TRF511就好了
masterlai 發表於 2013年12月6日 10:22 AM static/image/common/back.gif
再看看吧.....
畢竟整體的設計本來就不是以無刷為出發點
只是一些小地方強化 我的無刷組只有6.5t和3.5t
其實也對，田宮白馬達的設計是夠的。像防水龜一樣，原廠就有兩種規格的齒輪比可挑選。感謝大大分享！
masterlai 發表於 2013年12月6日 02:22 AM static/image/common/back.gif
再看看吧.....
畢竟整體的設計本來就不是以無刷為出發點
只是一些小地方強化 我的無刷組只有6.5t和3.5t
強烈建議把原廠的馬達換掉,大部分tamiya車上附的馬達齒是鋅合金的...........
換成鋼的後......塑膠大齒和馬達剛齒,完美結合後...........順暢無比
本帖最後由 masterlai 於 2013年12月7日 12:13 AM 編輯
WILLY6219 發表於 2013年12月6日 11:08 PM
強烈建議把原廠的馬達換掉,大部分tamiya車上附的馬達齒是鋅合金的...........
換成鋼的後......塑膠 ...
閣下是指換馬達還是馬達齒?
其實我覺得馬達齒鋅合金還ok
組過十幾台tamiya的車
除了416和F104之流為64p鋼齒外
其他大部分也都是這種標準齒輪
目前尚未遇到金屬馬達齒有問題過
大部分會出問題都在賽鋼齒輪
常常卷進小石頭後就掃了...