本帖最後由 scfg180 於 2013年9月13日 11:09 AM 編輯
Tony Sir....後面幾張是機體內裝檢查嗎？
THK....！
scfg180 發表於 2013年9月12日 10:50 PM static/image/common/back.gif
Tony Sir....後面幾張是機體內裝檢查嗎？
THK....！
是的！Scfg180兄，
這是比賽前機體的安全檢察，其檢查非常專業嚴格，舉凡舵面動作、機體結構、電裝配置、陀螺儀設定、與失控安全設定..............等、
所有參賽飛機都是需要大會安全檢通過後才能夠進行下一項目比賽〈靜態評分〉。
TS-11安全檢察時被發現襟翼舵面不順，安全檢察無法過關只好搬回整修，全賴承樸兄到德國隊找Stephan兄借來德國神油一噴見效，讓人如釋重負，不然我只
有將襟翼用快乾封閉來通過安檢了。
tony5548 發表於 2013年9月13日 11:44 AM static/image/common/back.gif
是的！Scfg180兄，
這是比賽前機體的安全檢察，其檢查非常專業嚴格，舉凡舵面動作、機體結構、電裝配置 ...
瞭解...
Tony 隊長跟cps真是辛苦囉...
tony5548 發表於 2013年9月13日 11:44 AM static/image/common/back.gif
是的！Scfg180兄，
這是比賽前機體的安全檢察，其檢查非常專業嚴格，舉凡舵面動作、機體結構、電裝配置 ...
關關難過，關關過，最佳團隊，最佳拍檔。
scfg180 發表於 2013年9月13日 12:54 PM static/image/common/back.gif
瞭解...
Tony 隊長跟cps真是辛苦囉...
Scfg180兄、其實 安全檢查這兩位裁判很可愛！
噴完德國神油的TS-11重新搬到檢驗區復檢，再度做襟翼收放動作時看裁判表情、好像是我動作稍快了些，我按著撥桿問是否需要再一次測試襟翼。
兩位裁判都馬上搖手說不需要了，
兩位裁判事後說其實他們也都是像真噴射飛友，但是職責所在、若在安檢時看見機體發生問題，雖然能夠理解問題危險性不大，但也真的無法通融放行的。
所以兩位裁判才會建議我先噴一下潤滑油試試看！只是我們當時並沒有攜帶潤滑油出國，讓人嚇出一身汗，但也可以理解兩位裁判的判斷。
阿強兄 發表於 2013年9月13日 08:16 PM static/image/common/back.gif
關關難過，關關過，最佳團隊，最佳拍檔。
是呀！我們體驗到將飛機帶到一萬多公里外的國家比賽，再毫髮未傷的將飛機運回家！真的是一件不容易但非常值得的飛行任務。
感謝阿強兄鼓勵！